[实用新型]一种涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，尤其是一种涡旋压缩机。

背景技术

为适应新能源车的使用条件需求，新能源车用电动涡旋压缩机，均为小 型、轻量化设计，总体多采用铝合金材料，并且纯电动车型因为没有发动机 的噪声，所以对压缩机的噪声提出的更高的要求。

在电动汽车中，由于用电动机代替了燃油发动机，整车的噪音得到了很 大的降低，而空调压缩机由于压缩制冷剂的工作，成为了除风扇外的主要噪 音源，对用户的使用体验影响较大，降低压缩机的噪音是一个重要任务。

涡旋压缩机中的动、静涡盘组成泵体，是压缩机的主要运动部件，也是 压缩机主要的噪声源。因此如何降低泵体所产生的噪音是目前需要解决的一 个技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种涡旋压缩机，其包括： 外壳，其形成了一封闭空间；和，泵体组件，其设置在所述封闭空间内；所 述泵体组件包括动涡盘和静涡盘；其中，所述静涡盘的外壁上覆设有消音部 件。

优选的，所述消音部件具有包覆所述静涡盘的外壁的环状结构。

优选的，所述消音部件卡设于所述静涡盘的外壁与所述外壳的内壁之 间。

优选的，所述泵体组件还包括设置在所述动涡盘的下方、用于支承所述 动涡盘和静涡盘的支架，所述消音部件的下端部与所述支架的上表面相接 触。

优选的，所述消音部件为多孔材质的消音部件。

本实用新型的涡旋压缩机，通过在静涡盘外覆设消音部件，吸收动、静 涡盘发出的噪声，从而达到降低压缩机整体噪音的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的涡旋压缩机的部分内部结构剖视示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这 些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式 所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

实施例一

参见图1，为本实用新型的一具体实施方式的涡旋压缩机，其包括压缩 机外壳1和设置在压缩机外壳1内的泵体组件2和电机组件3等。

外壳1形成了其内部的封闭空间。泵体组件2和电机组件3设置在封闭 空间内。

其中，泵体组件2用于工作流体的压缩，其包括静涡盘21和动涡盘22。

静涡盘21的外壁上覆设有消音部件211。

本实施例的涡旋压缩机，通过在静涡盘21外覆设消音部件211，吸收 动、静涡盘21、22发出的噪声，从而达到降低压缩机整体噪音的目的。

在本实施例中，消音部件211具有包覆静涡盘21的外壁的环状结构。 如图1所示，可以为类似于一个环桶的结构。

在本实施例中，如图1所示，消音部件211卡设于静涡盘21的外壁与 外壳1的内壁之间。这样一来，一方面能够吸收泵体组件2的噪音，另一方 面还能吸收或缓冲外壳1的振动。

在本发明的一个替代实施例中，消音部件211仅包覆静涡盘21的外壁， 但与外壳1的内壁不接触。

在本实施例中，泵体组件2还包括设置在动涡盘22的下方、用于支承 动涡盘22和静涡盘21的支架23。如图1所示，消音部件211的下端部与 支架23的上表面相接触。一般来说，动涡盘22上的吸气口(图中未标注) 更靠近支架23，消音部件211与支架23相接触可以更好地阻隔噪音的传播。

在本实施例中，消音部件211的上端部与静涡盘21相接触。在另一个 替代实施例中，消音部件211的上端部与静涡盘21不接触。

在本发明的一个替代实施例中，消音部件211的下端部不与支架23接 触，上端部不与静涡盘21接触。

在本实施例中，消音部件211可以为多孔吸音材质的消音部件，例如可 以采用现有技术中已有的多孔吸音/消音材料制成(例如市售的多孔吸音/消 音材料)。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式 仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本 领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以 经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施 方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实 用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护 范围之内。