[实用新型]用于数控刀具多功能的刀片有效
申请号: | 201521054728.9 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN205342036U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 赵信冬 | 申请(专利权)人: | 赵信冬 |
主分类号: | B23C5/00 | 分类号: | B23C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317527 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 数控 刀具 多功能 刀片 | ||
技术领域
本实用新型涉及数控刀具配件的技术领域,更具体地说,它涉及用于数控刀具多功能的刀片。
背景技术
数控机床在进行对工件车、铣、镗、刮的过程中需要通过刀片才能够实施,市面上的针对不同的加工要求,刀片的结构各异,目前的刀片在使用过程中会出现刀刃断裂、加工后加工件的加工面毛糙等问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单、实用性强、结构强度大的铣刀刀片。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
用于数控刀具多功能的刀片,包括刀片本体,刀片本体上开设有用于跟铣刀连接的定位通孔,其特征是:所述刀片本体上开设有若干个凹槽,其中,凹槽分别包括第一条形槽及第二条形槽,第一条形槽及第二条形槽的槽壁呈弧形状,刀片本体包括相互连接的上端面及下端面,上端面的端点与下端面的端点之间通过刀刃连接,该刀刃上设有刀口。
通过采用上述技术方案,第一条形槽及第二条形槽的设置大大提高了刀刃的结构强度,保证刀刃在车铣的过程中结构保持稳定不断裂。第一条形槽及第二条形槽的槽壁设置成弧形状,使得其自身的内力增大,当刀刃受到的作用力越大时,第一条形槽及第二条形槽产生的抵消外力的内力也就越大。
刀刃上倒角的刀口呈棱角状,一,增大了刀刃在车铣过程中与加工件的接触面积,使得车铣后的加工面更加光滑平顺。二,由于设置刀口使得刀刃的车铣面积增大,提高了刀刃的结构强度。
在铣刀车铣的过程中,为了降低加工件的温度会给刀片及加工件喷水,在此期间,水会沿着第一条形槽及第二条形槽流动,而且第一条形槽及第二条形槽又具备蓄水的效果,故大大提高了刀片的冷却速度。
本实用新型进一步设置为:所述第一条形槽及第二条形槽结构相同,且分别置于上端面的两侧与上端面的边沿连接。
通过采用上述技术方案,通过第一条形槽及第二条形槽置于上端面的两侧与上端面的边沿连接,故第一条形槽及第二条形槽与刀刃连接,增大刀刃的结构强度。
本实用新型进一步设置为:所述定位通孔的孔径由上端面至下端面呈递减状。
通过采用上述技术方案,定位通孔的该种结构提高了刀片本体跟铣刀的连接强度及连接稳定性。在螺钉穿过定位通孔伸入至铣刀的安装孔的过程中,螺钉会被定位通孔逐渐锁紧,进而提高螺钉的装配稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述刀口包括与第一条形槽或第二条形槽连接的第一车铣面、与上端面边沿连接的第二车铣面,第一车铣面及第二车铣面的一端相互连接,且第一车铣面及第二车铣面均呈三角形状。
通过采用上述技术方案,第一车铣面是刀片跟加工工件首先接触的基准端面,故将其与第一条形槽或第二条形槽连接,通过第一条形槽或第二条形槽保证第一车铣面的结构强度,第二车铣面是车铣加工时的后接触端面,故该车铣面不仅仅是起到车铣加工的作用,也具备对第一车铣面的支撑的作用,提高第一车铣面的结构强度。为了提高第一车铣面在车铣过中的耐压能力,故将第一车铣面设置成三角形状,由于三角形具有很强结构强度及结构稳定性。第二车铣面也设置成三角形状起到保证第一车铣面的结构强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型刀片与铣刀装配的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2对本实用新型的实施例做进一步说明。
用于数控刀具多功能的刀片,包括刀片本体1,刀片本体1上开设有用于跟铣刀连接的定位通孔10,刀片本体1上开设有若干个凹槽,其中,凹槽分别包括第一条形槽11及第二条形槽12,第一条形槽11及第二条形槽12的槽壁呈弧形状,刀片本体1包括相互连接的上端面1a及下端面,上端面1a的端点与下端面的端点之间通过刀刃2连接,该刀刃2倒角有刀口20。
通过采用上述技术方案,第一条形槽11及第二条形槽12的设置大大提高了刀刃2的结构强度,保证刀刃2在车铣的过程中结构保持稳定不断裂。第一条形槽11及第二条形槽12的槽壁设置成弧形状,使得其自身的内力增大,当刀刃2受到的作用力越大时,第一条形槽11及第二条形槽12产生的抵消外力的内力也就越大。
刀刃2上倒角的刀口20呈棱角状,一,增大了刀刃2在车铣过程中与加工件的接触面积,使得车铣后的加工面更加光滑平顺。二,由于设置刀口20使得刀刃2的车铣面积增大,提高了刀刃2的结构强度。
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