[实用新型]多功能led车门指示灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及多功能led车门指示灯。

背景技术

车门指示灯是用于轨道交通车门上的提示灯，广泛用于地铁和高铁上，目前，市场上有各种各样的车门指示灯，但是它们只能发出一种颜色的光，它们的发光还得由人工操作来控制它，不能实现其自动化的控制，往往会因为人的操作失误而对地铁上的上下车的人们造成伤害，或是被车门夹住，而且指示灯内部散热性能不佳导致使用寿命较短，从而不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以起到良好的提醒作用而且使用寿命长的多功能led车门指示灯。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

多功能led车门指示灯，包括外壳、柔性带体层、印制电路板和后盖，所述外壳上设置有灯盖，所述外壳内设置有蓄电池，所述蓄电池与印制电路板电性连接，所述外壳嵌入于柔性带体层设置，所述柔性带体层前面安装有红色LED灯和绿色LED灯，所述柔性带体层后面安装有热管，所述柔性带体层上设置有喇叭和速度传感器，所述印制电路板上设置有CPU、电感镇流器和电容，所述红色LED灯、绿色LED灯、喇叭和速度传感器均与印制电路板电性连接，所述后盖上安装有弹簧，所述弹簧与印制电路板可拆卸连接。

作为优选，所述弹簧为螺旋弹簧，结构简单，柔软性能好。

作为优选，所述后盖与外壳可拆卸连接，可以方便工作人员对设备内部进行检修。

作为优选，所述灯盖与外壳可拆卸连接，可以方便工作人员对红色LED灯和绿色LED灯进行检修。

作为优选，所述电容设置有一个以上。

作为优选，所述绿色LED灯设置有10个。

作为优选，所述红色LED灯设置有10个。

作为优选，所述弹簧设置有8个。

本实用新型的有益效果为：通过在柔性带体层后面安装有热管，具有良好的散热效果，防止设备长期处于高温状态而影响寿命，而且通过设置有CPU、喇叭、速度传感器、红色LED灯和绿色LED灯，速度传感器将列车的运行速度数据传给CPU，CPU控制绿色LED灯或者红色LED灯发光，同时CPU控制喇叭发出声音，提醒人们尽快上下车。

附图说明

图1为本实用新型多功能led车门指示灯的整体结构示意图。

图2为本实用新型多功能led车门指示灯的主视图。

图3为本实用新型多功能led车门指示灯的印制电路板的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，多功能led车门指示灯，包括外壳1、柔性带体层2、印制电路板3和后盖4，所述外壳1上设置有灯盖5，所述外壳1内设置有蓄电池6，所述蓄电池6与印制电路板3电性连接，所述外壳1嵌入于柔性带体层2设置，所述柔性带体层2前面安装有红色LED灯7和绿色LED灯8，所述柔性带体层2后面安装有热管9，所述柔性带体层2上设置有喇叭10和速度传感器11，所述印制电路板3上设置有CPU12、电感镇流器13和电容14，所述红色LED灯7、绿色LED灯8、喇叭10和速度传感器11均与印制电路板3电性连接，所述后盖4上安装有弹簧15，所述弹簧15与印制电路板3可拆卸连接。

所述弹簧15为螺旋弹簧，结构简单，柔软性能好。

所述后盖4与外壳1可拆卸连接，可以方便工作人员对设备内部进行检修。

所述灯盖5与外壳1可拆卸连接，可以方便工作人员对红色LED灯7和绿色LED灯8进行检修。

所述电容14设置有一个以上。

所述绿色LED灯8设置有10个。

所述红色LED灯7设置有10个。

所述弹簧15设置有8个。

本实用新型的有益效果为：通过在柔性带体层后面安装有热管，具有良好的散热效果，防止设备长期处于高温状态而影响寿命，而且通过设置有CPU、喇叭、速度传感器、红色LED灯和绿色LED灯，速度传感器将列车的运行速度数据传给CPU，CPU控制绿色LED灯或者红色LED灯发光，同时CPU控制喇叭发出声音，提醒人们尽快上下车。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。