[实用新型]一种履带车辆平衡肘支架衬套安装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种履带车辆平衡肘支架衬套安装夹具。

背景技术

平衡肘是履带车辆的重要组成部件，用于连接车体和负重轮，将负重轮上下运动所产 生的大量冲击能量传递给扭力轴，以减轻车体所受的冲击力；因平衡肘在履带车辆行驶时 承受并传递各种竖向、横向和纵向交变载荷，所以对疲劳强度要求极高；平衡肘通过大小 平衡肘支架衬套与平衡肘支架装配在车体上，平衡肘所负载的力通过平衡肘支架传递到履 带车辆车体，这就要求装配后的平衡肘支架具有很强的机械性能，以及对平衡肘支架衬套 的耐磨性要求很高。

目前的生产工艺是将大小衬套通过打压装配的方式挤进平衡肘支架中，然后铰孔把大 小衬套内孔加工到位，虽然这种装配方式简单且效率高，但也存在一些问题：如大小衬套 在打压装配过程中无导向，容易出现衬套与平衡肘内孔不同轴的问题；并且装配过程中打 压力度不均匀易造成大小衬套变形；装配后需要对大小衬套进行铰孔，增加了加工的难度， 并且铰孔后大小衬套内表面无法镀耐磨层，降低了设备的使用寿命。

发明内容

针对上述情况，本实用新型目的在于提供一种履带车辆平衡肘支架衬套安装夹具，它 利用长螺杆配装旋转顶头来推动衬套导向柱压紧衬套从而克服了现有衬套装配易变形和 无导向的缺陷；并且整体结构科学合理，安装和操作简便，装夹速度快，生产效率高，易 于普及推广使用。

为实现上述任务，一种履带车辆平衡肘支架衬套安装夹具，它包括锁紧螺栓、锁紧垫 片、螺杆、小衬套导向柱、推力圆柱轴承、顶头、压套扳手、垫板和大衬套导向柱；所述 锁紧垫片套设于锁紧螺栓上并与螺杆的一端连接，该螺杆的另一端轴向穿过车体平衡肘支 架的内孔并露出车体外；所述小衬套导向柱的前端或大衬套导向柱的后端外圆表面上分别 套设小衬套和大衬套后再分别轴向导入平衡肘支架内的螺杆上；所述顶头与露出平衡肘支 架外的螺杆轴向连接并经推力圆柱轴承贴紧小衬套导向柱的后端面或大衬套导向柱后端 面设置的垫板，所述压套扳手设置于顶头的外四方表面上。

为实现本实用新型结构、效果优化，其进一步的措施：所述锁紧垫片与锁紧螺栓的接 触端面均为球面形状。

所述螺杆的外螺纹为梯形螺纹。

所述小衬套导向柱的前端与小衬套之间采用间隙配合。

所述大衬套导向柱的后端与大衬套之间采用间隙配合。

所述推力圆柱轴承与顶头的圆柱台阶配装。

所述小衬套导向柱或大衬套导向柱的后端面轴向中心均设有内螺纹孔用与起销器配 装，方便拆卸大小衬套导向柱。

本实用新型提供一种履带车辆平衡肘支架衬套安装夹具，它包括锁紧螺栓、锁紧垫片、 螺杆、小衬套导向柱、推力圆柱轴承、顶头、压套扳手、垫板和大衬套导向柱；所述锁紧 垫片套设于锁紧螺栓上并与螺杆的一端连接，该螺杆的另一端轴向穿过车体平衡肘支架的 内孔并露出车体外；所述小衬套导向柱的前端或大衬套导向柱的后端外圆表面上分别套设 小衬套和大衬套后再分别轴向导入平衡肘支架内的螺杆上；所述顶头与露出平衡肘支架外 的螺杆轴向连接并经推力圆柱轴承贴紧小衬套导向柱的后端面或大衬套导向柱后端面设 置的垫板，所述压套扳手设置于顶头的外四方表面上的技术方案；它利用长螺杆配装旋转 顶头来推动衬套导向柱压紧衬套从而克服了现有衬套装配易变形和无导向的缺陷，并且整 体结构科学合理，安装和操作简便，装夹速度快，生产效率高，易于普及推广使用。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

Ⅰ、本实用新型采用对锁紧垫片与锁紧螺栓的接触端面均设计为球面形状，该结构可 使两零件的接触面更大，且螺杆可在一定角度范围内摆动，使螺杆受力更均匀并有利于保 障安装的同轴度；

Ⅱ、本实用新型采用长螺杆为受力件而推力圆柱轴承为承力件，改变了传统装配方式， 使安装过程衬套导向柱受力均匀，动作平稳，装配质量好；

Ⅲ、本实用新型长螺杆配装旋转顶头来推动衬套导向柱压紧衬套从而克服了现有衬套 装配易变形和无导向的缺陷，并且整体结构科学合理，安装和操作简便，装夹速度快，生 产效率高，市场前景广阔，便于推广使用。

本实用新型广泛适用于各种履带车辆平衡肘支架内孔的衬套装夹使用。

下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型中小衬套的压装结构示意图。