[实用新型]辊压机输入轴与减速机的轴联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装配技术领域，尤其是一种辊压机输入轴与减速机的 轴联接结构。

背景技术

辊压机减速机具有空间小、节能降耗、传递扭矩大等优点，已经被广泛运 用于粉磨设备中，辊压机减速机与辊压机之间的传递联接一般采用锁紧盘联接， 即辊压机减速机输出部位采用空心轴，辊压机采用实心轴，实心轴插入空心轴 中，用锁紧盘收缩锁紧，增加轴孔与轴之间的压强，从而传递扭矩，驱动辊压 机。

如上说述，对于传统输出结构的辊压机减速机，我们可知空心轴轴孔与辊 压机轴头之间的配合尺寸，是非常重要的。我们在安装、拆卸过程中经常会出 现如下情况：

1、两者之间配合尺寸出现超差，间隙过小：实心轴无法安装到空心轴中， 若强行安装，就会对轴与轴孔之间造成损伤；

2、配合间隙过大：锁紧盘虽然按照额定扭矩安装好了，但是空心轴轴孔与 实心轴轴头之间无法达到足够的压强，在这种情况下高负荷工作时，减速机空 心轴与实心轴轴头的配合可能会产生相对转动，会严重损伤两根轴，并可能造 成胶合及产生扭向裂纹，造成重大损失。

3、在减速机正常运行一些年后，我们对其进行拆卸，发现实心轴已经与空 心轴胶合在一起，相互嵌入，打开锁紧盘，空心轴无法回复原位尺寸，致使两 者之间无法拆开，当我们强行拆开时，发现两者已经损伤严重，无法继续使用。

由上可知，传统结构形式会严重影响工作效率，且浪费设备的利用率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种辊压机输入轴 与减速机的轴联接结构，方便了减速机的拆、装，有利于提高劳动效率和设备 的综合利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种辊压机输入轴与减 速机的轴联接结构，所述减速机具有供辊压机输入轴插入的空心轴，所述辊压 机输入轴为一实心轴，所述空心轴外设有紧固空心轴和实心轴的锁紧盘，所述 空心轴的外端面沿径向开设有两条缝隙，两条缝隙成轴对称分布，缝隙的末端 开设有止裂孔。

进一步地，所述缝隙的宽度为2～3mm。

进一步地，所述止裂孔的直径为6mm。

本实用新型的有益效果是：

1、该结构简单、便于加工；

2、安装、拆卸便捷、工作效率提高；

3、便于压紧，产生足够的压强，更容易锁紧在轴上；

4、保护刚性联接的轴与孔，增强设备的利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中减速机的局部结构示意图。

图3是图2中K向上的结构示意图。

图中：1.减速机，2.辊压机，3.锁紧盘，4.缝隙，5.止裂孔，11.空心轴， 21.实心轴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示 意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。

如图1～3所示，一种辊压机输入轴与减速机的轴联接结构，减速机1具有 供辊压机2输入轴插入的空心轴11，辊压机2输入轴为一实心轴21，空心轴11 外设有紧固空心轴11和实心轴21的锁紧盘3，空心轴11的外端面沿径向开设 有两条缝隙4，两条缝隙4成轴对称分布，缝隙的宽度为2～3mm，缝隙4的末 端开设有止裂孔5，止裂孔5的直径为6mm。

在安装时，空心轴11有两条缝隙4，会产生轻微的“开口”，两者配合间隙 增大，实心轴21便于安装进去，按图1形式安装锁紧盘3，由于“开口”现象， 锁紧盘3更容易锁紧达到额定力矩，空心轴11抱紧实心轴21传递力矩。

当拆卸时，松开锁紧盘3，空心轴11也会产生轻微的“开口”，增大两者之 间的间隙，在外力作用下会很容易拆卸，且降低了因刚性联接，而产生的损坏。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关 工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更 以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。