[实用新型]一种超低温输油臂的紧急脱离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输油臂的紧急脱离装置，尤其涉及一种超低温输油臂的紧急 脱离装置。

背景技术

输油臂，是用于陆地油品仓储基地向油轮进行油品输送的机械，被广泛适用于各 类油库、中转站中。主要分为，内臂、外壁和支座等基部分，一般依靠液压传动，可以进行前 后运动，左右平动，连接处可以进行三维运动，因而使用便利，较传统的输油软管有较大的 优势。海港周围环境复杂，油品输送现场可能会出现异常情况，如油轮前后漂移，超出输油 工作区域或者正常工作期间码头或船体出现火灾等情况，如果不能及时处理，会造成严重 的事故，尤其是在高危的油品化工类码头，火灾等情况一旦延生，其危害和损失不可估量。 故需要一种可以在危险情况发生时快速停止作业，并将船舶与输油臂脱离的紧急脱离装 置。

常温输油臂紧急脱离装置经过近几年的设计开发和实际应用以及趋于成熟，他的 主要作用是在装卸现场出现紧急（失火、台风或过度漂移）的情况下能够使输油臂和船体迅 速分离，从而不至使险情延生更广。常温输油包括成品油、原油及化工用品等，但对于超低 温介质输送来说，传输过程中可能遇到紧急情况并需要迅速处理的超低温输油臂紧急脱离 技术仍旧没有得到解决，且超低温介质一旦泄露会造成更加严重的危害。

因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种可适用于在超低温输油臂输送过程中遇到突 发异常状况时迅速分离输油臂与船体的超低温输油臂的紧急脱离装置，以解决现有技术缺 陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种超低温输油臂的紧急脱离装置，包括液压缸、推杆、切断阀、传动齿轮、齿条、 密封层、锁紧杆、延伸轴，所述液压缸下方设置推杆，推杆两侧的传动轴上设有齿条；

所述切断阀阀芯旋杆端部装有传动齿轮，且阀芯与阀体间设有密封层；所述锁紧 杆与切断阀上卡板连接，锁紧杆一端连接有延伸杆。

同时，所述密封层分为两层，内层密封圈采用聚四氟乙烯软密封，外层密封层采用 硬质合金硬密封。

本实用新型所述的一种设置有应力销的智能脱缆钩的有益效果为：

（1）利用液压缸推动推杆，再通过齿条与传动齿轮作用执行关闭阀门操作，推杆继 续下移，推动延伸轴下压并最终推开锁紧杆，从而打开锁紧机构，达到紧急脱离的目的；

（2）在阀芯和阀体间设有双层密封圈，内层密封圈采用软密封，既保护了设备之间 互相摩擦造成的损伤，又保证良好的密封性，避免泄露状况的发生，外密封圈采用硬质合金 密封，若因意外事故损坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质大量泄漏，减少因超低温介 质的泄露造成的损失。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种超低温输油臂的紧急脱离装置的正面示意 图；

图2是本实用新型实施例所述的一种超低温输油臂的紧急脱离装置的侧面示意 图。

图中：

1、液压缸；2、推杆；3、切断阀；4、传动齿轮；5、齿条；6、密封层；7、锁紧杆；8、延伸 轴。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种超低温输油臂的紧急脱离装置，包 括液压缸1、推杆2、切断阀3、传动齿轮4、齿条5、密封层6、锁紧杆7、延伸轴8，所述液压缸1下 方设置推杆2，推杆2两侧的传动轴上设有齿条5；所述切断阀3阀芯旋杆端部装有传动齿轮 4，且阀芯与阀体间设有密封层6；所述锁紧杆7与切断阀3上卡板连接，锁紧杆7一端连接有 延伸杆8。在超低温介质输送过程中，一旦发生意外事件需要输油臂与船体紧急脱离时，液 压缸推动推杆向下移动，推杆两侧的齿条与切断阀阀芯旋杆的传动齿轮相互作用，执行关 闭阀门操作。当关闭完成之后，此时齿条正好与传动齿轮分离，推杆在液压缸作用下继续下 移并与延伸杆接触，最终推开紧锁杆，打开锁紧机构，完成脱离。

相应地，所述密封层分为两层，内层密封圈采用软密封，外层密封层采用硬质合金 硬密封，既保护了设备之间互相摩擦造成的损伤，又保证良好的密封性，避免泄露状况的发 生，外密封圈采用硬质合金密封，若因意外事故损坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质 大量泄漏，减少因超低温介质的泄露造成的损失。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本 案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一 般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领 域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。