[实用新型]一种发动机正时系统装配辅助装置

权利要求书

1.一种发动机正时系统装配辅助装置，包括对正时链轮（2）底部的正时链条（5）防脱限位的限位部，其特征在于，所述限位部上设有与正时链轮轴（1）配合的连接部（62）。

2.如权利要求1所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述连接部（62）上开设有与所述正时链轮轴（1）的圆柱面（11）配合的定位孔（66）。

3.如权利要求1所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述连接部（62）上设有与所述正时链轮轴（1）轴端预设的外部连接孔（12）配合的定位轴（67）。

4.如权利要求1所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述限位部为位于所述正时链轮（2）和正时链条（5）两个啮合脱离点处的限位销（3）。

5.如权利要求1所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述限位部上设有与所述正时链轮（2）底部正时链条（5）配合的曲面（64）。

6.如权利要求5所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述曲面（64）沿所述正时链条（5）包覆正时链轮（2）的区域延伸形成限位面，所述限位面与所述正时链条（5）的外轮廓相匹配。

7.如权利要求2所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述定位孔（66）上开设有与所述正时链轮轴（1）上连接所述正时链轮（2）的连接键（4）匹配的连接键槽（63）。

8.如权利要求1至7任意一条权利要求所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述连接部（62）上设有可拆卸连接的手柄（61）。

9.如权利要求8所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述手柄（61）螺纹连接在所述连接部（62）上。

10.如权利要求1所述的发动机正时系统装配辅助装置，其特征在于，所述限位部与处于完全啮合状态下的正时链条（5）的间距小于正时链轮（2）的齿高。