[实用新型]一种焊接夹具翻转支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具翻转支架。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。随着时代发展对汽车的更新换代要求也越来越快，车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人之间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。汽车的驾驶舱仪表板横梁就是固定仪表板和众多电子模块及连接车身的骨架，其结果越来越复杂，零件繁多，这样就是仪表板横梁在360度范围内都有焊缝且任意角度都要能焊接。这就要求我司能设计出一种焊接夹具翻转支架来满足上述的要求。

以往的焊接夹具翻转支架体积大，质量大，都至少需要两个或者更多的人一起才能操作。驾驶舱仪表板横梁零件复杂，焊缝一百多条，需要在任意角度进行焊接，并且焊接完成后要求尺寸精度比较高，且性能必须达到要求，所以焊枪角度的可达性必须要好，这样焊出来的产品才能达到尺寸和焊缝性能的要求，以往的焊接夹具翻转支架操作复杂且效率低且焊接质量无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种焊接夹具翻转支架，其能解决驾驶舱仪表板横梁焊接过程中角度变换的技术问题，使驾驶舱仪表板横梁的焊接效率大大提高，实现快速、高效，低成本的批量焊接。

实现上述目的的一种技术方案是：一种焊接夹具翻转支架，包括一根水平的底部横梁以及与所述底部横梁平行的踏板；

所述底部横梁的第一端部和第二端部对应设有竖直的第一支架和竖直的第二支架；

所述第一支架外端面的底部设有第一水平连接杆，所述第一水平连接杆的一端连接所述踏板的第一端部，另外一端与所述底部横梁的第一端部枢轴连接；

所述第二支架外端面的底部设有第二水平连接杆，所述第二水平连接杆的一端连接所述踏板的第二端部，另外一端与所述底部横梁的第二端部枢轴连接；

所述第一支架的顶部设有沿与所述底部横梁平行的方向贯穿所述第一支架的第一轴承，所述第一轴承上套接有位于所述第一支架外端面上的齿轮；

所述第一支架的外端面上还设有顶部可与所述齿轮卡接，底部与所述第一水平连接杆枢轴连接的，可在竖直方向上伸缩的弹性组件；

所述第二支架的顶部设有沿与所述底部横梁平行的方向贯穿所述第二支架的第二轴承。

进一步的，所述第一支架的外端面上还固定有位于所述第一轴承和所述第一水平连接杆之间的上固定块和下固定块，所述上固定块中竖直贯穿有一根顶部可与所述齿轮卡接，并可在竖直方向上运动的定位杆；所述下固定块与所述第一水平连接杆之间设有底部与所述第一水平连接杆枢轴连接，顶部竖直向上伸入所述下固定块，并可在竖直方向上运动的第一连接杆，所述第一连接杆与所述定位杆之间设有竖直设置的第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与所述定位杆的底部套接并固定，所述第一弹簧的底部竖直向下伸入所述下固定块内，并在所述下固定块内与所述第一连接杆的顶部套接并固定。

再进一步的，所述第一连接杆的底部通过竖直设置的第一连接板与所述第一水平连接杆枢轴连接。

再进一步的，所述第二支架的外端面上固定有一固定块，所述固定块与所述第二水平连接杆之间设有底部与所述第二水平连接杆枢轴连接，顶部竖直向上伸入所述固定块内，并可在竖直方向上运动的第二连接杆，所述第二连接杆的上方设有第二弹簧，所述第二弹簧的底部在所述固定块内与所述第二连接杆的顶部套接并固定。

更进一步的，所述第二连接杆的底部通过竖直设置的第二连接板与所述第二水平连接杆枢轴连接。

进一步的，所述第一水平连接杆通过第一铰链与所述底部横梁的第一端部枢轴连接；

所述第二水平连接杆通过第二铰链与所述底部横梁的第二端部枢轴连接。