[实用新型]一种卷钢装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卷钢装置，属于线材加工设备技术领域。

背景技术

冷轧线材生产线在生产过程中，不可避免的会发生一些事故，如轧制线上的钢筋弯折或被拉断，发生这些事故时则需要停止轧制线的轧制工作，同时对这些废弃的钢筋进行处理，将其从轧制线内取出，然而进入到吐丝机中的钢筋想要取出非常困难，因为吐丝机的作用为将轧制的线材弯曲成一定直径的线圈，同时将线材弯曲前的高速直线运动转变为线圈弯曲后的沿轴线方向的低速直线运动，以实现高速线材的收集，进入到吐丝机内的线材已经成卷，在热轧线材生产线上，由于进入到吐丝机的钢筋还比较软，通过人为劳动就可以从吐丝机内抽出钢筋，而在冷轧线材生产线上由于轧制的钢筋硬度较大，靠人工从吐丝机内抽回钢筋的难度非常大，为对策这个问题，安阳合力高速冷轧有限公司在申请号为201320155758.3的实用新型专利中提出了冷轧线材倒钢装置的技术方案，在很大程度上解决了这一技术问题，但在实际应用中，该技术方案中的装置存在卷钢空腔小容易堵钢、大规格钢筋卷不动、气缸悬臂推板机构容易松动变形等缺点，而且该装置中气缸从上方一侧推动推板，使推板受力不均匀，一旦稍有倾斜，就容易与绞盘之间发生卡死现象，因此对原冷轧线材倒钢装置进行优化改进，十分必要

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述装置中存在的缺陷，提供一种卷钢装置。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：一种卷钢装置，包括机架，在机架上设置有绞盘和挡板，绞盘连接有电机减速机驱动机构，所述绞盘具有一U型槽，挡板上开有一与绞盘匹配的通孔，所述绞盘的U型槽穿过通孔，绞盘及其连接的电机减速机驱动机构固定连接在直线滑轨小车上，所述的挡板固定设置，直线滑轨小车设置在滑轨上并连接有推进装置，进一步的，所述的推进装置为气缸或油缸，进一步的，所述U型槽的两侧槽壁均为朝向槽内弯曲的弧面，进一步的，还包括进料管和出料管，所述进料管、所述绞盘的U型槽和所述出料管处于同一直线上，进一步的，所述进料管管口呈喇叭口状。

本装置对原冷轧线材倒钢装置进行优化改进，可移动的推板改为固定设置的挡板，绞盘及其驱动装置固定在直线滑轨小车上，直线滑轨小车通过油缸或气缸驱动，这样在绞盘上绕上线材后通过直线移动绞盘并通过挡板的挡料作用使钢材脱下，这种方式在工作过程中受力均匀，部件不容易损坏、脱落，这样能够很好地解决原来机构中气缸悬臂推板机构容易松动变形的问题，本装置中的电机减速机可加大功率，并改为了水平外置式，这样卷钢空腔有效使用体积变大。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：机架；2：直线滑轨小车；3：滑轨；4：电机减速机驱动机构；5：进料管；6：绞盘；7：出料管；8：挡板。本装置与申请号为201320155758.3的发明专利相比，改进体现在采用固定设置的挡板替代了原来的带驱动装置的可移动的推板，将绞盘及其驱动机构设置在可移动的直线滑轨小车上，直线滑轨小车连接气缸或油缸作为推进装置。如图中在机架1上设置滑轨3，直线滑轨小车2设置在滑轨3上，直线滑轨小车气缸或油缸作为推进装置，在机架上设置有绞盘6和挡板，挡板8固定设置，绞盘6连接有电机减速机驱动机构，4所示为电机减速机驱动机构，绞盘6具有一U型槽，绞盘及其驱动机构连接在直线滑轨小车上，直线滑轨小车设置在导轨上，挡板8板上开有一与绞盘6匹配的通孔，所述绞盘的U型槽穿过通孔，U型槽的两侧槽壁均为朝向槽内弯曲的弧面，卷钢装置包括感应块和接近开关，所述感应块安装在所述绞盘的转动轴上，所述感应块与所述接近开关相对设置，还包括进料管和出料管，所述进料管、所述绞盘的U型槽和所述出料管处于同一直线上，所述进料管管口呈喇叭口状。本装置中的绞盘、U型槽的两侧槽壁为朝向槽内弯曲的弧面、出料管、推板、进料管、出料管、感应块、接近体开关采用的技术方案与申请号为201320155758.3发明专利相同。

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。