[实用新型]一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种新型智能型助力自行车，更具体地说是一 种自行车低减速比中置式双动力驱动装置。

【背景技术】

由于现在环境、交通压力与日俱增，绿色出行成为出行的一种 趋势，自行车由于其体积小重量出行方便，使自行车出行成为一种绿 色出行最佳选择之一，在变速运行中，减速比太小，达不到省力的目 的，减速比太大，减速过程中造成车体振动，变速比不合适，难以体 验骑车的舒适性。而现有的电动自行车体积较大，重量较重。而且现 有的电动自行车在全人力驱动时，由于电机与输出轴之间没有分离， 人力需要同时克服电机磁力阻尼，体力消耗大。

【实用新型内容】

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低， 体积小，重量轻，减速比适中，且能有效使电机在高效率转速下工作， 踏板转轴和电机均与输出轴离合的一种自行车低减速比中置式双动 力驱动装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，包括壳体，其特征 在于：所述的壳体内设有转轴孔，所述转轴孔内设有用于连接脚踏板 的脚踏转轴，所述脚踏转轴上套设有相对其转动且由电机驱动的电机 空心轴，所述壳体上设有与所述转轴孔同心的输出轴孔，所述输出轴 孔内设有套设于所述脚踏转轴上且能相对其转动的输出空心轴，所述 输出空心轴与电机空心轴间设有减速装置，所述电机空心轴包括套设 于所述脚踏转轴上的偏心部，所述减速装置包括设于所述的偏心部上 并能绕其中心转动的双联阶梯行星齿轮，所述的双联阶梯行星齿轮包 括一级外齿轮和二级内齿轮，所述的减速装置包括固定设置在所述的 壳体内并与一级外齿轮相互啮合的内齿圈，所述输出空心轴与二级内 齿轮间设有与所述的二级内齿轮啮合的输出外齿圈。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述输出空心轴与脚踏转轴间设有第一超越离合器，所述输出 空心轴与输出外齿圈间设有第二超越离合器。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述的第一超越离合器包括设置在所述的输出空心轴内的第一 内卡齿圈，所述的第一内卡齿圈内设有能在其内转动的第一离合盘， 所述的第一离合盘外圆周侧设有轴向延伸的第一缺口和第一周向环 槽，所述的第一缺口内设有在其内转动的第一棘爪，所述的第一周向 环槽内设有拨动所述的第一棘爪向外张开的第一弹性膨胀环。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述的第二超越离合器包括设置在所述的输出空心轴内的第二 内卡齿圈，所述的第二内卡齿圈内设有能在其内转动的第二离合盘， 所述的第二离合盘外圆周侧设有轴向延伸的第二缺口和第二周向环 槽，所述的第二缺口内设有在其内转动的第二棘爪，所述的第二周向 环槽内设有拨动所述的第二棘爪向外张开的第二弹性膨胀环。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述的第一内卡齿圈与所述的第二内卡齿圈对齐相连。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述的第一缺口包括第一弧形缺口部和与其相连的第一斜缺口 部，所述的第一棘爪包括在所述的第一弧形缺口部内匹配转动的第一 弧形部和与其相连的方形卡爪头，所述的方形卡爪头上设有供所述的 第一弹性膨胀环卡入的第一棘爪槽。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述脚踏转轴与双联阶梯行星齿轮的减速比为1:30。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述的空心电机轴上固定设有电机转子，所述的壳体内位于所 述的电机转子外侧设有固定于所述的壳体上的电机定子。

如上所述的一种自行车低减速比中置式双动力驱动装置，其特征 在于：所述空心电机轴上装有可绕其转动的动平衡块。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型电机空心轴与减速装置，以30:1的减速比配合， 减速比适中，使变速切换顺畅，无震动感，提供更加舒适的骑车体验。

2、本实用新型踏板旋转轴和电机均与输出轴离合，电机和脚 踏板可以同时提供动力给输出轴，且当电机不能提供动力，在仅用脚 踏板驱动时，电机与脚踏板通过第二超越离合器分离，无需克服电机