[实用新型]一种新型改进结构的汽车散热器后盖板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的汽车 散热器后盖板。

背景技术

目前，众所周知，由于空气通过散热器后温度上升，同时，经冷却风扇抽 吸后压力提高，因此热空气(通过散热器后的空气)容易向散热器前端低压处 回流，如果散热器周围有间隙，那么，热空气就会通过间隙重新回流入散热器， 这样会减少冷空气的进入量，并使进气温度上升，将明显降低散热器的冷却效 果。但是，现有的汽车散热器后盖板存在的实用效果差，固定不牢靠，安装不 灵活，功能不够完善，使用不方便，缺乏稳定性，且维护成本高的问题。

因此，发明一种新型改进结构的汽车散热器后盖板显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的汽车散热器 后盖板，以解决现有的汽车散热器后盖板存在的实用效果差，固定不牢靠，安 装不灵活，功能不够完善，使用不方便，缺乏稳定性，且维护成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型改进结构的汽 车散热器后盖板，包括后挡板，连接板，固定盖板结构，对接口，托板，减震 弹簧，螺孔和侧臂，所述的侧臂连接设置在后挡板的两侧；所述的固定盖板结 构通过对接口连接设置在侧臂的上部；所述的螺孔连接设置在连接板的内部； 所述的减震弹簧连接设置在托板的四角；所述的固定盖板结构包括盖板，防护 层，密封垫，挡块和挡臂，所述的挡块通过挡臂连接设置在盖板的下部；所述 的密封垫连接设置在挡臂的里部。

所述的挡臂具体采用钢铝合金直角弯折板，所述的挡臂里部设置有密封垫， 有利于遮挡固定严瑾，使得稳定牢靠，从而提高实用效果。

所述的挡块设置在挡臂的底端，所述的挡块具体采用圆柱状不锈钢凸起块， 有利于加强稳定效果，方便灵活，从而降低维护成本。

所述的盖板里设置有防护层，所述的防护层具体采用长方体橡胶层，有利 于安全防护，提高实用效果，从而固定牢靠。

所述的减震弹簧具体采用不锈钢弹簧，所述的减震弹簧具体采用4个，通 过与放置槽的配合设置，有利于稳定可靠，提高减震效果，使得增强实用效果。

所述的托板上设置有放置槽，所述的放置槽具体采用不锈钢长方体凹槽， 有利于放置牢靠，使得卡住稳定，从而完善功能多样性。

所述的侧臂上设置有滑道，通过与托板和固定盖板结构的配合设置，有利 于更好的配合固定，使得安装灵活，从而提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型改进结构的汽车散热器后盖 板，广泛应用于汽车散热器技术领域，同时，本实用新型的有益效果为：本实 用新型的固定盖板结构，挡臂，减震弹簧，放置槽，防护层，挡块和托板的设 置，有利于方便实用，安装灵活，使得配合固定牢靠，安全可靠，提高实用效 果，进一步使得放置牢靠，卡住稳定，加强防护效果，从而完善功能多样性， 达到最佳固定效果，降低实用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的固定盖板结构的结构示意图。

图中：

1-后挡板，2-连接板，3-固定盖板结构，31-盖板，32-防护层，33-密封垫， 34-挡块，35-挡臂，4-对接口，5-托板，51-放置槽，6-减震弹簧，7-螺孔，8- 侧臂，81-滑道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1和图2所示：本实用新型提供一种新型改进结构的汽车散热器后盖 板，包括后挡板1，连接板2，固定盖板结构3，对接口4，托板5，减震弹簧6， 螺孔7和侧臂8，所述的侧臂8连接设置在后挡板1的两侧；所述的固定盖板结 构3通过对接口4连接设置在侧臂8的上部；所述的螺孔7连接设置在连接板2 的内部；所述的减震弹簧6连接设置在托板5的四角；所述的固定盖板结构3 包括盖板31，防护层32，密封垫33，挡块34和挡臂35，所述的挡块34通过 挡臂35连接设置在盖板31的下部；所述的密封垫33连接设置在挡臂35的里 部。

所述的挡臂35具体采用钢铝合金直角弯折板，所述的挡臂35里部设置有 密封垫33，有利于遮挡固定严瑾，使得稳定牢靠，从而提高实用效果。