[实用新型]一种车辆开门提醒系统有效
申请号: | 201521004035.9 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN205185982U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 刘贵如;周鸣争;王陆林;邹姗 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60Q5/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 开门 提醒 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆安全技术领域,尤其是涉及一种车辆开门提 醒系统。
背景技术
车辆安全越来越受到广大消费者的重视,主动安全技术在车辆安 全方面所发挥的作用越来越突出,不仅表现在对驾乘人员的保护方 面,同时对交通环境中的人和非机动车辆的保护方面也在加强。其中 以车辆开门,车门和后方接近的自行车、摩托车发生碰撞的事故尤为 突出。对自行车、摩托车驾驶员造成致命伤害,甚至死亡。其原因就 是由于驾乘人员开门下车时不注意观测后方车况而急于开门导致车 门和后方来车发生碰撞。
开车门警示系统正是为了避免该类事故发生而开发的一项主动 安全技术。目前开车门警示系统主要有两种方式:一种是采用视觉摄 像头通过视觉实现车辆后方区域探测,这种方式探测距离有限,精度 差,容易受各种环境因素影响。另外一种是采用雷达技术,该技术探 测距离远、精度高,不受环境因素的影响。目前绝大多数开车门警示 系统采用调频连续波毫米波雷达实现目标的相对距离、方位角度和速 度的测量,控制系统设计复杂,成本高。也有采用多普勒毫米波雷达 实现开门预警系统,设计简单,成本相对较低。
以上两种方式均需要采用传感器对后方接近目标进行探测,需要 增加传感器的成本和系统成本,需要在整车后保内预留传感器安装空 间。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种 车辆开门提醒系统,其不需要增设探测车辆后方区域的传感器,成本 低。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
一种车辆开门提醒系统,包括控制单元、发动机点火开关、车速 传感器、车门门锁开关、车门开关,所述发动机点火开关、车速传感 器、车门门锁开关、车门开关均与控制单元相连,还包括车外提醒装 置和车内提醒装置,所述车外提醒装置和车内提醒装置均与控制单元 相连。
所述控制单元包括发动机点火开关的开关信号采集电路、车速传 感器车速脉冲信号采集电路、车门门锁开关的开关信号采集电路、车 门开关的开关信号采集电路,以及车外提醒装置控制电路和车内提醒 装置控制电路。
所述车外提醒装置为对后方接近车辆的人员进行提醒,注意路边 停靠车辆状况的车外视觉声觉提醒装置。
所述车内提醒装置为提醒车内驾乘人员注意观测后方车况,防止 突然打开车门和后方接近车辆发生碰撞的车内视觉声觉提醒装置。
所述控制单元为车身控制器。
所述车外视觉声觉提醒装置包括车外示宽灯、转向灯以及喇叭。
所述车内视觉声觉提醒装置包括设置在车内的LED警示灯和车 内蜂鸣器。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、该系统不需要增设探测车辆后方区域的传感器,通过在原车 BCM上增加开门提醒功能提醒驾乘人员开门时要注意观测后方车 况,达到安全开门,防止车门和后方接近目标发生碰撞的目的,满足 实际开门警示场景需求,与竞品开车门警示系统相比,几乎不增加硬 件成本,只需对传统车身控制器(BCM)软件进行修改即可;
2、本系统还可以在几乎不增加成本的情况下实现车门未关闭间 隔提醒,增加行车安全性;
3、不需要增设探测车辆后方区域的传感器,无需预留传感器安 装空间,不会占用其它部件布置空间,实现简单、实用和成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说 明:
图1为本实用新型车辆开门提醒系统原理框图。
图2为本实用新型控制流程示意图。
图中:1.控制单元、2.发动机点火开关、3.车速传感器、4.车门门 锁开关、5.车门开关、6.车外提醒装置、7.车内提醒装置。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施 方式作进一步详细的说明。
如图1所示,该车辆开门提醒系统,包括控制单元1、发动机点 火开关2、车速传感器3、车门门锁开关4、车门开关5、车外提醒装 置6和车内提醒装置7,其中,发动机点火开关2、车速传感器3、 车门门锁开关4、车门开关5、车外提醒装置6和车内提醒装置7均 与控制单元相连。
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