[实用新型]一种集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，属于物流运输工具技术领域。

背景技术

现有集装箱地板一般由原木或胶合板制成，但这些原木、竹木结合或改良胶合地板仍然涉及木质材料，缺点是其工艺生产较为繁杂，需要消耗木材并造成大量的污染。

传统的货物通用集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板、地板和底架结构组成。底架结构和地板共同作为箱内货物的承载部位，也就是箱底结构。底部结构是集装箱的关键承载结构，直接承受着箱内货物的重量，是集装箱的主要承受力部位。因此集装箱地板必须具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且还要有相当大的刚度，以免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障碍。如果用成型钢板代替硬木，在抗压强度相同的情况下，集装箱自重将大幅增加，导致船舶载货能力下降。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种底部具备足够弯曲强度与刚度的集装箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集装箱，包括前端、门端、顶板、地板、底框和一对侧壁，地板铺设在底框上，所述地板包括若干个地板单元，所述地板单元包括上铝合金板、铝制蜂窝芯、下铝合金板和铝型材包边，所述上铝合金板和下铝合金板通过粘结剂层粘结在铝制蜂窝芯的上、下表面上，所述铝制蜂窝芯包括若干个横截面为正六边形的柱形通孔，所述铝型材包边的内侧面包覆在铝制蜂窝芯的侧面上，并且铝型材包边的上侧面与上铝合金板贴合固定，铝型材包边的下侧面与下铝合金板贴合固定。

进一步为了增加地板强度，所述的地板上还设置有加强筋，加强筋包括上加强筋和下加强筋，所述的上加强筋包括上基板和与所述上基板的侧边连为一体并且向下翻折的第一侧板，所述的下加强筋包括下基板和与所述下基板的侧边连为一体并且向上翻折的第二侧板，所述上基板的下表面紧贴所述铝制蜂窝芯的上表面并且第一侧板向下嵌入铝制蜂窝芯中，所述下基板的上表面紧贴所述铝制蜂窝芯的下表面并且第二侧板向上嵌入铝制蜂窝芯中。

进一步，所述上加强筋和下加强筋均由铝合金材质制成。

进一步提供了一种铝制蜂窝芯的具体结构，所述铝制蜂窝芯的厚度为29～31mm，所述正六边形的柱形通孔的横截面边长为3.0～4.2mm，所述铝制蜂窝芯的柱形通孔的孔壁厚度为0.05～0.07mm。

进一步，所述上铝合金板和下铝合金板的厚度均为7～9mm。

进一步，所述的粘结剂层所使用的粘结剂为环氧型胶黏剂或改性酚醛树脂胶黏剂。

进一步提供了一种底框的具体结构，所述的底框包括三根平行设置的纵梁和多根相互平行的横梁，中间一根纵梁等距的开设有多个通孔，所述横梁穿过上述通孔，横梁的两端分别与外侧的两个纵梁固定连接。

进一步，所述三根纵梁等距设置并且相邻两个纵梁之间的距离为1.2～1.5m，所述相邻二个横梁之间的距离为0.3～0.5m。

采用了上述技术方案后，本实用新型的地板采用铝制窝蜂地板单元拼接而成，相对于原来的木质地板具有生产工艺较为简单、无需消耗木材、节能环保的优点，而且它具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且具有相当大的刚度，避免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障；本实用新型的蜂窝式的地板自重较小，在抗压强度相同的情况下，集装箱自重不会增加太多，维持使用木质地板时船舶的载货能力。

附图说明

图1为本实用新型一种集装箱的结构示意图；

图2为本实用新型的铝制蜂窝芯的截面图；

图3为本实用新型的地板的层状结构示意图；

图中，1、侧壁，2、顶板，3、门端，4、上铝合金板，5、铝制蜂窝芯，6、下铝合金板，7、铝型材包边，8、粘结剂层，9、上加强筋，10、下加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一：

如图1～3所示，一种集装箱，包括前端、门端3、顶板2、地板、底框和一对侧壁1，地板铺设在底框上，地板包括四个地板单元，地板单元包括上铝合金板4、铝制蜂窝芯5、下铝合金板6和铝型材包边7，上铝合金板4和下铝合金板6通过粘结剂层8粘结在铝制蜂窝芯5的上、下表面上，铝制蜂窝芯5包括270个横截面为正六边形的柱形通孔，铝型材包边7的内侧面包覆在铝制蜂窝芯5的侧面上，并且铝型材包边7的上侧面与上铝合金板4贴合固定，铝型材包边7的下侧面与下铝合金板6贴合固定。