[实用新型]一种电磁换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁换向阀，具体涉及一种工程车用的电磁换向阀。

背景技术

本实用新型所述的工程车包括叉车、牵引车、装载机等等。

现有的工程车所用的电磁换向阀包括阀体、阀芯和电磁铁组件，所述阀芯设在阀体的阀体主孔内，且阀体的一端与端盖固定连接，另一端与电磁铁组件装配并与电磁铁组件的内腔是相通的，所述阀体包括三个油道和回油通道，三个油道分别与第一油口、第二油口和进油口相连通，回油口与回油通道相连通，且三个油道和回油通道均与阀体主孔相连通，现有的回油通道不仅作为压力油循环的回油通道，同时还兼作阀芯两端的油压平衡流道，由于压力油通过回油通道回油时，就容易造成压力油中含有的污染物会进入到电磁铁组件的内腔，而污染物在衔铁吸力作用下，会逐渐消耗电磁铁组件的电磁力，在长时间累积下的污染物容易将电磁铁组件的内腔堵死，使得电磁铁组件失效；一旦电磁换向阀失效，工程车在行驶过程中，就不能正常操控换挡，使得工程车爬坡难、下坡溜车，若在平地高位挡行驶，还容易刹不住车，易引起重大安全事故隐患。已有技术中的电磁换向阀还具有使用寿命短，抗污染能力弱，可靠性差等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种能够阻挡污染物进入电磁铁组件，提高使用可靠性，以及使用寿命长的电磁换向阀，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电磁换向阀，包括阀体、阀芯、阀体端盖和电磁铁组件；

所述阀体包括第一油口、第二油口、回油口、进油口和沿其轴向设有的阀体主孔，以及沿阀体主孔内壁上轴向分开布置的第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油口与第一油道相连通，第二油口与第三油道相连通，进油口与第二油道相连通，所述第一油道、第二油道和第三油道均与阀体主孔相连通；

所述阀体内设有回油流道，所述回油口与回油流道相连通，回油流道的两端分别位于第一油道和第三油道的外侧，且回油流道的两端与阀体主孔相连通；

所述阀体的一端与电磁铁组件固定连接，阀体端盖与阀体的另一端密封连接；

所述阀体主孔内位于回油流道的两端之间，还有沿轴向分开布置的阀体第一台阶、阀体第二台阶、阀体第三台阶和阀体第四台阶；

所述阀芯设在阀体的阀体主孔内，阀芯的中部具有沿轴向分开布置的阀芯第一凸台和阀芯第二凸台，且阀芯第一凸台和阀芯第二凸台上均设有通油面；

所述电磁铁组件包括第一铁芯、第二铁芯、衔铁、推拉杆、线圈、复位弹簧、磁轭、隔磁套和导磁环，所述衔铁的一端与推拉杆的一端装连或制成一体，所述隔磁套的两端分别装连或焊接在第一铁芯和第二铁芯上，且隔磁套位于衔铁的外周，所述线圈设在隔磁套的外周，且两个线圈之间装有导磁环，所述磁轭设在两个线圈的外周；

所述第一铁芯设有轴向的台阶孔，且台阶孔内设有垫片，所述推拉杆上具有限位凸起，限位凸起抵在垫片的一侧，推拉杆的另一端穿过垫片并与阀芯的一端固定连接，所述阀芯的一端套装有弹簧座，推拉杆的另一端的外周套装有复位弹簧，且复位弹簧的一端与弹簧座的一侧相抵，所述复位弹簧的另一端与垫片的另一侧相抵；

a、所述阀芯的两端还分别具有阀芯笫三凸台和阀芯第四凸台；

b、所述阀体内还设有油压平衡流道，所述油压平衡流道的两端分别位于回油流道两端的外侧，且油压平衡流道的两端与阀体主孔相连通，阀体内阀体主孔的两端还沿轴向分别设有阀体第五台阶和阀体第六台阶，阀体第五台阶和阀体第六台阶分别位于回油流道两端的外侧和油压平衡流道两端的内侧；

c、所述阀芯两端的阀芯笫三凸台和阀芯第四凸台分别与相应的阀体第五台阶和阀体第六台阶滑动配合；

d、所述弹簧座的另一侧能与阀体第六台阶和/或阀芯第四凸台相抵。

在上述技术方案中，所述阀芯第一凸台、阀芯第二凸台、阀芯笫三凸台和阀芯第四凸台的外壁上均设有均压槽，其中阀芯第一凸台和阀芯第二凸台上均设有两个或两个以上的通油面，通油面为平面或凹弧面,且通油面与阀体主孔的内壁之间形成通油口。

在上述技术方案中，所述衔铁的一端与推拉杆的一端螺纹连接固定，推拉杆上具有环形限位凸起，阀芯的一端具有互为一体的连接套管，所述推拉杆的另一端穿过垫片并插入阀芯一端的连接套管内，且通过连接件与连接套管固定连接。

在上述技术方案中，所述第二铁芯上设有安装孔并装有推动手柄，所述推动手柄的柄杆的外周与安装孔之间设有密封圈。