[实用新型]一种高效上底漆的上漆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车制造领域，特别涉及一种高效上底漆的上漆系统。

背景技术

在电动三轮车的设计制造过程中，需要对三轮车的车架等部件进行上漆处理，传统的上漆设备中，通常是先将待上漆产品上底漆，然后挂起或搁置进行晾晒，带油漆完全干之后再对产品上面漆，上了面漆后又需要对产品进行晾晒，这个过程不但费时，而且对生产空间的要求较大，不利于高效生产。另外，两次上漆的过程都需要做喷漆的操作，然后对于底漆而言，其喷漆的均匀度要求不如面漆高，在此过程中又无形中增加了生产时长。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的缺陷，提供高效上底漆的上漆系统。

一种高效上底漆的上漆系统，包括导轨部，以及沿导轨部延伸方向依次与导轨部连接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部，所述导轨部上设有导轨挂钩，待上漆产品与所述导轨挂钩可拆卸式连接；所述一次上漆部位下沉式的油漆池，其截面呈梯形，经过所述一次上漆部的导轨部随之向下沉，所述油漆池底部设有至少一个搅拌桨，所述搅拌桨由电机驱动转动。

进一步的，所述一次上漆部设有至少两个油漆池，所述导轨部通过变轨结构在每个油漆池上形成分支轨道。

进一步的，所述导轨挂钩包括挂钩板以及设置在挂钩板上的挂钩，所述挂钩板通过螺丝结构与导轨部连接，挂钩设置在挂钩板的下端部；所述挂钩分别向两个方向延伸，两个方向的夹角优选为90度。

进一步的，所述导轨部呈环状，所述上料部和所述卸料部处于同一地点。

本实用新型的高效上底漆的上漆系统，通过导轨和烘干部的配合，加速油漆晾干的过程，大大缩短上漆时间，另外在油漆池底部设计有搅拌桨，使油漆池内的油漆产生绕流，在产品浸入油漆池后，绕流对产品表面造成冲击，达到更好的上漆效果，有效减少上漆死角。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的系统示意图。

图2为本实用新型一实施例中的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中的清洗部侧视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例中的一次上漆部侧视结构示意图。

图5为本实用新型一实施例中的一次上漆部俯视结构示意图。

图6为本实用新型一实施例中的导轨部俯视部分剖面结构示意图。

图7为本实用新型一实施例中的导轨部A-A结构示意图。

图8为本实用新型一实施例中的导轨部B-B结构示意图。

图9为本实用新型一实施例中的轨轮连接条结构示意图。

图10为本实用新型一实施例中的导轨挂钩结构示意图。

其中上料部为10、清洗部为20、花洒喷头为21、水泵为22、一次上漆部为30、油漆池为31、搅拌桨32、一次烘干部为40、二次上漆部为50、二次烘干部为60、卸料部为70、导轨部为80、导轨架为81、导轨轮为82、轮体为821、轴芯为822、轨轮连接条为83、U型卡口为831、挂钩支杆为832、导轨挂钩为84、挂钩板841、挂钩842。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型的高效上底漆的上漆系统作进一步的描述。

一种高效上底漆的上漆系统，如图1所示，包括导轨部，以及沿导轨部延伸方向依次与导轨部连接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部。其中，导轨部包括导轨架、设置在导轨架内部的运输部件、与运输部件连接的导轨挂钩以及驱动运输部件运动的电机，待上漆的产品与导轨可拆卸式的钩接。并跟随运输部件运动，从而通过上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部中的最少一个部位，从而实现上漆等工序。

为了使履带可以不断向一个方向运动，导轨部呈环形，同时上料部和卸料部处于同一位置，在上料部可实现待上漆产品的上料和卸料，使的导轨部可以一直沿一个方向循环运动。

优选地，在上述基础上，为了简化设备复杂程度，如图2所示，一次烘干部和二次烘干部可共用同一烘干机，在产品经过一次上漆部之后通过一次烘干部，再进入二次上漆部，当产品从二次上漆部出来后沿轨道折返至一次烘干部，经过烘干机再次烘干后完成上漆。此设计比直列式的高效上底漆的上漆系统的设备更加简化，也更加节能。