[实用新型]摩托车加层排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车加层排气管。

背景技术

摩托车因拥有灵活、速度、易停放及省有的优点，对于居住于交通拥挤、深受塞车及停车位一位难求的都市人士来说，可说是一套最恰当的代步工具。而摩托车的工作原理是将混合燃有及空气的有气输入引擎点火燃爆，从而产生动力推动活塞的往复运动，进而由齿轮驱动无段变速系统的作动，而从最终齿轮组带动后轮的旋转，以驱前轮的同步旋转，来达到摩托车行进的目的。而燃爆后产生的废气，则经排气管的过滤由排气管本体排出，以避免废气造成空气的污染。由于废气的温度非常高，因此当高温废气从排气管本体排出时，就会导致排气管本体周面产生一高温状态，而当乘员或行人的肢体碰触到排气管时，就会发生烫伤的情事，因此一些排气管外露而有烫伤人员的问题的车型，均会在排气管外侧设置有隔热防设装置，以避免人员直接接触。

公开号为CN2527717的中国专利公开了一种摩托车排气管，在保持在用排气管结构、形状不变的情况下，增加一层密封管壳，把原外壳一层结构变成两层，层与层之间留有间距，并适当用支柱（架）撑接两壁，构成一密封管腔，外管壳的进气口端开有排气孔、尾气口端开有注水口，并用注水口盖盖住，管腔内加入冷水，构成冷却装置。

此装置对尾气管有降温作用；但是当水温升高后，只靠自然的热交换降温，降温速度慢，长时间使用防烫效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车加层排气管，以解决对比文件中冷却装置降温慢的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：摩托车加层排气管，包括尾气管和外套管，外套管套设在尾气管上；外套管与尾气管之间设置有吸热层；吸热层内放置有圆筒状的冰盒；冰盒内装有多元丙烯酸多元醇聚合体制冷剂。

摩托车排出尾气时，尾气管所放出的热量被冰盒吸收和阻隔，冰盒外的外套管不会升温，人与外套管接触不会烫伤；当冰盒中的多元丙烯酸多元醇聚合体制冷剂的温度提高后，只需要将冰盒从尾气管和外套管之间取出，放在冰箱里冰冻，即可快速降温，重新放入尾气管和外套管之间，重复利用。

本方案的工作原理及优点在于：当有摩托车尾气排出时，尾气管中的尾气使尾气管变烫，尾气管外套设有冰盒，冰盒中的多元丙烯酸多元醇聚合体制冷剂吸收尾气管的热量，尾气管降温，多元丙烯酸多元醇聚合体制冷剂的温度缓慢升高，当温度升高到一定程度时，将冰盒取出，放置在冰箱中冰冻一会儿，冰盒降温后，再将冰盒放回尾气管和外套管之间即可。这种摩托车加层排气管能够保持外套管不烫，并且能将吸热层快速降温，摩托车长时间使用时防烫伤效果好。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，吸热层设置有固定架，冰盒卡合在固定架上；固定架包括两个圆环、若干连接杆，两个圆环套设在尾气管与外套管之间，连接杆上设有凸条，外套管内壁设有与凸条相匹配的凹槽，连接杆的两端分别与两个圆环相连接。固定架用来固定冰盒，连接杆使固定架固定在外套管上，固定架的圆环用来堵住冰盒，防止冰盒滑出吸热层。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：圆筒状的冰盒的外侧设有外螺纹，外套管的内侧设有与外螺纹相匹配的内螺纹。这样可以使冰盒固定在外套管上，防止因摩托车行驶过程中冰盒从吸热层内滑出。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：圆筒状的冰盒的内侧设有内螺纹，尾气管的外侧设有与内螺纹相匹配的外螺纹。这样可以使冰盒固定在尾气管上，一方面使冰盒与尾气管结合紧密，提高吸热效果；另一方面防止因摩托车行驶过程中冰盒从吸热层内滑出。

附图说明

图1是本实用新型摩托车加层排气管实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：尾气管1、吸热层2、外套管3。

实施例一基本如附图1所示：

摩托车加层排气管，包括尾气管1和外套管3，外套管3套设在尾气管1上；外套管3与尾气管1之间设置有吸热层2；吸热层2内放置有圆筒状的冰盒；圆筒状的冰盒的内侧设有内螺纹，尾气管1的外侧设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相配合，将冰盒拧在尾气管1的外壁上；冰盒内装有多元丙烯酸多元醇聚合体制冷剂。