[实用新型]汽车门护板悬挂料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及转运工装，尤其涉及汽车门护板悬挂料架。

背景技术

目前在汽车制造行业门护板转运包装一般都采用料架形式，料架上设置布袋，布袋内放置汽车门护板，这种形式的料架存放周转存在以下缺点：产品表面与料架内布袋子接触面积大，转运过程中容易擦伤产品；料架内部布料容易吸附脏污且不易清除，最终导致产品脏污；在产皮重力作用下易下垂变形，使用寿命短。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种避免装运过程擦碰、避免灰尘落上的转运汽车门护板的悬挂料架。

本实用新型的具体方案是：汽车门护板悬挂料架，包括料架本体，料架本体包括主框体、门护板存放区，主框体下部设置有下部固定杆、上部设置有上部悬挂杆，门护板存放区由相邻的下部固定杆与相邻的上部悬挂杆之间的区域组成。

下部固定杆为梯形杆，梯形杆的两个角为圆弧角。

上部悬挂杆的一端连接主框体，另一端连接在上部固定杆上，固定杆设置在主框体的中上部。

上部悬挂杆靠近上部固定杆的一端设置有挡杆。

主框体的下部设置有加强杆。

主框体下方设置有脚轮。

脚轮为万向轮。

主框体上端设置有固定防尘板。

主框体四周设置有活动防尘帘。

本实用新型的有益效果是:汽车门护板只有悬挂部位与悬挂料架接触，其它的汽车门护板外观面基本全处于镂空状态，不易因轻微晃动造成碰划伤；通过门护板存放区确定汽车门护板的空间，也使汽车门护板间不相互碰触，尽量避免汽车门护板的外观面损伤。本实用新型内部结构简单，便于清扫点检；结构简单，制作成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的外部结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，汽车门护板悬挂料架，包括料架本体，料架本体包括主框体1、门护板存放区，主框体1下部设置有下部固定杆3、上部设置有上部悬挂杆2，门护板存放区由相邻的下部固定杆3与相邻的上部悬挂杆2之间的区域组成。

下部固定杆3为梯形杆，梯形杆的两个角为圆弧角。

上部悬挂杆2的一端连接主框体1，另一端连接在上部固定杆4上，固定杆4设置在主框体1的中上部。

上部悬挂杆2靠近上部固定杆4的一端设置有挡杆5。档杆确保汽车门护板不从悬挂杆上滑落。也避免了在滑落过程四处碰撞，损伤汽车门护板。

主框体1的下部设置有加强杆6。加强杆6的设置是为了增强汽车门护板悬挂料架的承受力，延长使用寿命。

主框体1下方设置有脚轮7。

脚轮7为万向轮。万向轮的设置有利于汽车门护板悬挂料架的各个方向的行进，避免费力转向正确方向行驶。

主框体1上端设置有固定防尘板8。主框体1四周设置有活动防尘帘9。固定防尘板8和活动防尘帘9的设置可以防止汽车门护板上落上灰尘，活动防尘帘的设置方便汽车门护板的取放。

汽车门护板悬挂料架使用方式：掀起活动防尘帘，将门护板上端的悬挂部位悬挂在上部悬挂杆上，产品自然下垂于下端两相邻的下部固定杆之间，门护板悬挂部位前端靠在档杆位置，档杆确保门护板不向内侧滑动。档杆确保汽车门护板不从悬挂杆上滑落。