[实用新型]一种多用型压路机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种多用型压路机。

背景技术

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

现有技术中的压路机中的压辊分为平面型和凸棱型的，平面性的压辊和凸棱型的压辊在使用上都各有其优势，都分别安装在不同的压路机上，一般很难进行更换，因此对于同一压路机不能同时适用平面型和凸棱型，给使用者带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的多用型压路机，能够同时适用平面型和凸棱型的压辊，大大方便使用者，提高适用范围。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含前车体、后车体、前车轮；前车体的后部连接有后车体，前车体的下部连接有前车轮，它还包旋转轴、连接装置、上连接支架、下连接支架、凸棱型压辊、平面型压辊、定位柱、旋转轴套孔、定位柱套孔；所述的后车体上通过旋转轴连接有连接装置，连接装置的上部通过上连接支架连接有凸棱型压辊，连接装置的下部通过下连接支架连接有平面型压辊；所述的旋转轴套设在连接装置上的旋转轴套孔内；所述的旋转轴套孔的上、下两侧均设有定位柱套孔，定位柱套孔的内部设有固定柱。

所述的固定柱为定位销，插设在定位柱套孔的内部。

所述的固定柱为固定螺栓，旋接在定位柱套孔的内部。

所述的上连接支架和下连接支架上均设有旋转把手，用于对上连接支架和下连接支架的旋转。

本实用新型的工作原理：当需要进行平面压实的时候，将平面型压辊旋转至地面；当需要进行凸棱型压实的时候，可将凸棱型压辊旋转至地面，且通过固定柱进行固定，更换方便快捷，适用范围更广。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种多用型压路机，能够同时适用平面型和凸棱型的压辊，大大方便使用者，提高适用范围，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型中连接装置与旋转轴的连接关系示意图。

附图标记说明：

前车体1、后车体2、前车轮3、旋转轴4、连接装置5、上连接支架6、下连接支架7、凸棱型压辊8、平面型压辊9、定位柱10、旋转轴套孔11、定位柱套孔12、旋转把手13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含前车体1、后车体2、前车轮3；前车体1的后部连接有后车体2，前车体1的下部连接有前车轮3，它还包旋转轴4、连接装置5、上连接支架6、下连接支架7、凸棱型压辊8、平面型压辊9、定位柱10、旋转轴套孔11、定位柱套孔12；所述的后车体2上通过旋转轴4连接有连接装置5，连接装置5的上部通过上连接支架6连接有凸棱型压辊8，连接装置5的下部通过下连接支架7连接有平面型压辊9；所述的旋转轴4套设在连接装置5上的旋转轴套孔11内；所述的旋转轴套孔11的上、下两侧均设有定位柱套孔12，定位柱套孔12的内部设有固定柱10。