[实用新型]锻造加热温度分区控制系统有效
申请号: | 201520989819.5 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN205200446U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 姜兴华 | 申请(专利权)人: | 埃博普感应系统(上海)有限公司 |
主分类号: | B21K29/00 | 分类号: | B21K29/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 杨军;袁步兰 |
地址: | 201906 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锻造 加热 温度 分区 控制系统 | ||
[技术领域]
本实用新型涉及锻造技术领域,具体地说是一种锻造加热温度分区控制系 统。
[背景技术]
锻造领域中的常规工艺流程是:机器人上料→进料输送链、夹辊送料→棒 料加热→快速出料→红外测温→机器人分选棒料→锻压,而在这个过程中棒料 加热是整个工艺的核心部分,因为棒料如果不能加热到理想的锻压温度或者是 棒料的芯表温差过大都会造成无法锻压出合格的产品。
目前,在国内通常采取的加热方式是燃烧式蓄热炉对棒料加热和利用SCR(可 控硅)的中频感应炉对棒料进行加热。随着感应加热设备技术的发展,IGBT模 块作为感应加热炉的变频核心部件被应用,这种设计可以实现棒料温度的分区 控制,也就是说在不同的区域加载到棒料上面的功率是不同的,能够实现节能、 氧化皮少,棒料芯表温差小等优点。所以一经投入并将逐步代替传统的棒料加 热方式。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种锻造加热温度分区控 制系统,能够实现在不同的区域对功率、频率进行科学的分配,即在加热区加 载较大的功率和较低的频率,使温度得以迅速提升。
为实现上述目的设计一种锻造加热温度分区控制系统,包括上料机器人1、 传输链2、传输电机3、夹送辊4、中频加热装置和接料机器人5,所述上料机 器人1设置于传输链2的输入端,所述传输链2的输出端连接夹送辊4,所述传 输链2通过传输电机3驱动,所述夹送辊4的出料端连接中频加热装置,所述 中频加热装置包括感应加热线圈6和IGBT电源模块7,所述感应加热线圈6设 有至少两个,至少两个所述感应加热线圈6之间相互独立,并分别与IGBT电源 模块7连接,所述中频加热装置的出料端设有接料机器人5。
所述夹送辊4上连接有用于调节其夹紧力的压缩空气管路8。
还包括用于检查棒料表面温度的测温装置9,所述夹送辊4与感应加热线圈 6之间、以及感应加热线圈6与接料机器人5之间均设置有测温装置9。
所述感应加热线圈6分别与冷却水管10连通。
所述中频加热装置设有三段,分别为预加热段、中间加热段以及终端加热 段,所述感应加热线圈6设有三个,三个所述感应加热线圈6的匝数相同。
本实用新型同现有技术相比,结构新颖、简单,设计合理,利用IGBT电源 模块作为变频核心部件,可以实现在不同的区域对功率、频率进行科学的分配, 即在加热区加载较大的功率和较低的频率,使温度得以迅速提升;在保温区能 够实现温度的合理保持,在均热区实现棒料温度在棒料内的科学渗透,最终实 现棒料的芯表温差非常小,接近一致;由于不同区域加载的功率不同,使得功 率的分配更加科学、更加合理,因此不会造成能源的浪费,能够起到极大的节 能效果。此外,本实用新型所述的锻造加热温度分区控制系统不会产生烟气等 污染源,从而不会对环境造成破坏,可广泛应用于汽车曲轴、齿轮等锻造领域, 也可以应用于工程机械锻造件实型锻造技术领域。
[附图说明]
图1是本实用新型的结构示意图一;
图2是本实用新型的结构示意图二;
图中:1、上料机器人2、传输链3、传输电机4、夹送辊5、接料机 器人6、感应加热线圈7、IGBT电源模块8、压缩空气管路9、测温装置 10、冷却水管。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明:
如附图所示,本实用新型包括:上料机器人1、传输链2、传输电机3、夹 送辊4、中频加热装置和接料机器人5,上料机器人1设置于传输链2的输入端, 传输链2的输出端连接夹送辊4,传输链2通过传输电机3驱动,夹送辊4的出 料端连接中频加热装置,中频加热装置包括感应加热线圈6和IGBT电源模块7, 感应加热线圈6设有至少两个,至少两个感应加热线圈6之间相互独立,并分 别与IGBT电源模块7连接,中频加热装置的出料端设有接料机器人5。
其中,夹送辊4上连接有用于调节其夹紧力的压缩空气管路8;还包括用于 检查棒料表面温度的测温装置9,夹送辊4与感应加热线圈6之间、以及感应加 热线圈6与接料机器人5之间均设置有测温装置9;感应加热线圈6分别与冷却 水管10连通;中频加热装置设有三段,分别为预加热段、中间加热段以及终端 加热段,感应加热线圈6设有三个,三个感应加热线圈6的匝数相同。
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