[实用新型]一种轴承外圈内面打磨装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及轴承加工的技术领域，特别是一种轴承外圈内面打磨装置的技术领域。

【背景技术】

轴承的应用范围很广，需求量很大，轴承的外圈是把钢管截成所需要的长度后，再用机床对其加工。由于轴承外圈内设有与滚珠接触的深沟因此对其表面粗糙度要求较高但由车床加工达不到，因此常常依靠人工打磨的方式方式来使外圈内表面达到设计精度。但人工打磨的效率低，且人工成本高从而加大了轴承加工的整体成本不利于在市场中的竞争。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种轴承外圈内面打磨装置，能够不依靠人工、自动的对轴承外圈内表面进行打磨处理。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种轴承外圈内面打磨装置，包括传送带、滑板、固定架、转杆、第一电机、打磨轮、连接筒、油泵、连接杆、第二电机，所述传送带尾部设有滑板，所述滑板尾端连接固定架，所述固定架为一向上凹呈半圆形厚板，所述固定架下端连接转杆，所述转杆另一端连接第一电机，所述固定架远离滑板侧设有打磨轮，所述打磨轮上连接有连接杆，所述连接杆为截面呈八边花形柱体，所述连接杆位于连接筒内部，所述连接筒内圈轮廓为与连接杆截面相对应的八边花形，所述连接筒尾端连接第二电机，所述连接筒外表面上、靠近尾端位置连接有油管，所述油管另一端连接油泵。

作为优选，所述固定架内部设有若干线圈，所述固定架下方设有行程开关，所述线圈通过导线连接行程开关。

作为优选，所述行程开关位于固定架绕转杆转动所触及的范围以内。

作为优选，所述滑板至上而下坡度渐大，到达与固定架连接处时滑板坡与水平面垂直。

作为优选，所述固定架、打磨轮、连接杆、连接筒同轴。

作为优选，所述连接杆与连接筒之间存在0.1～0.2mm的间隙。

作为优选，所述打磨轮圆周面上均匀但不规则分布有金属软丝。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置传送带、固定架、打磨轮为一体控制，实现不依靠人工、自动的对轴承外圈内表面进行打磨处理。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置的主视图；

图2是本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置的固定架连接示意图；

图3是本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置的连接杆与连接筒截面图。

图中：1-传送带、2-滑板、3-固定架、4-转杆、5-第一电机、6-打磨轮、61-线圈、62-导线、63-行程开关、7-连接筒、8-油泵、81-油管、9-连接杆、10-第二电机。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置，包括传送带1、滑板2、固定架3、转杆4、第一电机5、打磨轮6、连接筒7、油泵8、连接杆9、第二电机10，所述传送带1尾部设有滑板2，所述滑板2尾端连接固定架3，所述固定架3为一向上凹成半圆形厚板，所述固定架3下端连接转杆4，所述转杆4另一端连接第一电机5，所述固定架3远离滑板2侧设有打磨轮6，所述打磨轮6上连接有连接杆9，所述连接杆9为截面呈八边花形柱体，所述连接杆9位于连接筒7内部，所述连接筒7内圈轮廓为与连接杆9截面相对应的八边花形，所述连接筒7尾端连接第二电机10，所述连接筒7外表面上、靠近尾端位置连接有油管81，所述油管81另一端连接油泵8。所述固定架3内部设有若干线圈31，所述固定架3下方设有行程开关33，所述线圈31通过导向连接行程开关33。所述行程开关33位于固定架3绕转杆4转动所触及的范围以内。所述滑板2至上而下坡度渐大，到达与固定架3连接处时滑板2坡与水平面垂直。所述固定架3、打磨轮6、连接杆9、连接筒7同轴。所述连接杆9与连接筒7之间存在0.1～0.2mm的间隙。所述打磨轮6圆周面上均匀但不规则分布有金属软丝。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置在工作过程中，使用时轴承外圈由传送带1送至滑板2上端，又由滑板2将原先倾倒放置的轴承外圈送至固定架3上并变为竖直放置，固定架3内部设有线圈31并连接与电源，线圈通电后产生磁力使轴承外圈吸附于固定架3上，此时启动第二电机10及油泵8，打磨轮6伸入轴承圈内部并旋转打磨，完毕后启动第一电机5，固定架3转动直至触碰行程开关33使内部线圈31断电，打磨完毕的轴承外圈受重力落下。

本实用新型一种轴承外圈内面打磨装置，通过设置传送带、固定架、打磨轮为一体控制，实现不依靠人工、自动的对轴承外圈内表面进行打磨处理。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。