[实用新型]一种警示柱有效
| 申请号: | 201520981119.1 | 申请日: | 2015-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN205223901U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 吴善尚;张萍;吴卫芬 | 申请(专利权)人: | 浙江鼎天交通设施有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/688 | 分类号: | E01F9/688 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317101 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 警示 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通设备技术领域,更具体地说,它涉及一种警示柱。
背景技术
警示柱是用于路上起到警示作用的,但是因为本身警示柱小,虽然起到了警示效果,但是,在警示的使用,容易被汽车碾压而过,柱身本身的塑料材质,弯折后一般都能反弹回来,回复到原来的样子,但是底座容易出现破损。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种强度高不易破损的警示桩。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种警示柱,包括柱身和底座,所述柱身一端套于底座上,所述柱身与底座之间通过螺钉连接,所述底座包括安装座、连接座和加强座,所述加强座置于安装座和连接座之间,所述安装座的侧壁由与加强座连接端向安装座的底部倾斜,所述加强座上设有第一加强环块和第二加强环块,所述第一加强环块置于第二加强环块上,所述第一加强环块和第二加强环块一体连接,所述第一加强环包括第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部,所述第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部依次相连,所述第一支撑部呈圆弧状,第二支撑部呈圆弧状,第三支撑部呈圆弧状,所述第二加强环块包括第四支撑部、第五支撑部和第六支撑部,所述第四支撑部、第五支撑部和第六支撑部依次连接,所述第四支撑部呈圆弧状,第五支撑部呈圆弧状,第六支撑部呈圆弧状,所述连接座包括安装部和与安装部连接的连接部,所述安装部与连接部连接处呈圆弧状。
通过采用上述技术方案,所述柱身与底座之间通过螺钉连接,保证连接的强度,通过底座包括安装座、连接座和加强座,加强座置于安装座和连接座之间,所述安装座的侧壁由与加强座连接端向安装座的底部倾斜,通过安装座的侧壁倾斜,保证了底部的承受面积,并且通过底部的斜向受力,能够使得安装座能够承受更加强,所述加强座上设有第一加强环块和第二加强环块,所述第一加强环块置于第二加强环块上,通过第一加强环块和第二加强环块一体连接,保证连接的强度,并且通过所述第一加强环包括第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部,所述第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部依次相连,所述第一支撑部呈圆弧状,第二支撑部呈圆弧状,第三支撑部呈圆弧状,在受力的时候通过第一支撑部、第二支撑部和第三支撑进行弧形支撑,保证了加强座的整体承受能力,并且第二加强环块包括第四支撑部、第五支撑部和第六支撑部,所述第四支撑部、第五支撑部和第六支撑部依次连接,所述第四支撑部呈圆弧状,第五支撑部呈圆弧状,第六支撑部呈圆弧状,同理与第一加强环块原理相同,进行圆弧韧性加强,进一步的保证加强座的强度,所述连接座包括安装部和与安装部连接的连接部,所述安装部与连接部连接处呈圆弧状,以及通安装部与连接部进行连接,并且通过连接处成圆弧状,通过圆弧具备一定韧性,保证了整体的强度。
本实用新型进一步设置为:所述连接座上还包括第七支撑部置于柱身和连接部之间,所述第七支撑呈圆台状。
通过采用上述技术方案,所述连接座上还包括第七支撑部置于柱身和连接部之间,所述第七支撑部呈圆台状,通过第七支撑部圆台形状,第七支撑部的侧壁斜面支撑,通过斜面受力,保证整体强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中附图标记:100、底座;101、安装座;201、第一加强环块;200、加强座;202、第一支撑部;203、第二支撑部;204、第三支撑部;301、第二支撑环块;302、第四支撑部;303、第五支撑部;304、第六支撑部;401、连接座;402、安装部;403、连接部;404、第七支撑部;501、柱身;601、螺钉。
具体实施方式
参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
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