[实用新型]多联手动泵组

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及多联手动泵组。

背景技术

多联手动泵组在船舶领域主要是为一些液压系统提供强大的液压力，能够快速、方便灵活的提供强大的液压能，例如液压快关阀系统的关闭，使用手动泵组，能不需要提供其它能源即可关闭快关阀，这种手动泵组的优点是不需要提供另外的能源输入就可以实现强大的液压能传送，产品基本不需要维护，为船员驾驶船舶及维护设备提供了极大的便利，现有进口船舶上，已经非常普遍的使用了多联手动泵组，这些泵组都是进口设备，非常昂贵，增加船舶泵组的成本，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的多联手动泵组，体积较小，能有效节省船舱内部的空间；装置零部件比较少，生产成本低，维护方便快捷，只需在第一次使用时灌满液压油，即可多次循环使用，整个使用过程中没有油液损失。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含操作手柄、螺塞、油泵、油箱、底板、内六角螺栓、一号接头、二号接头、青铜直通截止阀、三号接头、无缝管、焊接式三通接头、双卡套直角接头；底板上设有数个油箱，油箱的外侧通过内六角螺栓连接有油泵，油泵的底部通过一号接头连接有无缝管，无缝管的底部通过双卡套直角接头与焊接式三通接头连接，焊接式三通接头的上部连接有三号接头，三号接头的上部设有青铜直通截止阀，青铜直通截止阀的上部通过二号接头与油箱的底部连接，油箱的顶部设有螺塞，油泵的顶部通过铰链连接有操纵手柄，且操纵手柄通过铰链固定在底板上。

本实用新型的工作原理：油泵的出油口通过管道连接需要液压能量的接受装置，液压阀、液压单元，操纵手柄由人控制，进行远距离控制输出液压能，此设计体积比较小，产品只需在第一次使用时灌满液压油，即可多次循环使用，整个使用过程中没有油液损失；每一只手动泵可以单独使用，也可合并一起提供。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的多联手动泵组，体积较小，能有效节省船舱内部的空间；装置零部件比较少，生产成本低，维护方便快捷，只需在第一次使用时灌满液压油，即可多次循环使用，整个使用过程中没有油液损失，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

附图标记说明：

操作手柄1、螺塞2、油泵3、油箱4、底板5、内六角螺栓6、一号接头7、二号接头8、青铜直通截止阀9、三号接头10、无缝管11、焊接式三通接头12、双卡套直角接头13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含操作手柄1、螺塞2、油泵3、油箱4、底板5、内六角螺栓6、一号接头7、二号接头8、青铜直通截止阀9、三号接头10、无缝管11、焊接式三通接头12、双卡套直角接头13；底板5上设有数个油箱4，油箱4的外侧通过内六角螺栓6连接有油泵3，油泵3的底部通过一号接头7连接有无缝管11，无缝管11的底部通过双卡套直角接头13与焊接式三通接头12连接，焊接式三通接头12的上部连接有三号接头10，三号接头10的上部设有青铜直通截止阀9，青铜直通截止阀9的上部通过二号接头8与油箱4的底部连接，油箱4的顶部设有螺塞2，油泵3的顶部通过铰链连接有操纵手柄1，且操纵手柄1通过铰链固定在底板5上。

本具体实施方式的工作原理：油泵3的出油口通过管道连接需要液压能量的接受装置，液压阀、液压单元，操纵手柄1由人控制，进行远距离控制输出液压能，此设计体积比较小，产品只需在第一次使用时灌满液压油，即可多次循环使用，整个使用过程中没有油液损失；每一只手动泵可以单独使用，也可合并一起提供。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的多联手动泵组，体积较小，能有效节省船舱内部的空间；装置零部件比较少，生产成本低，维护方便快捷，只需在第一次使用时灌满液压油，即可多次循环使用，整个使用过程中没有油液损失，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。