[实用新型]海工装备的主机烟气处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及海工装备建造领域，尤其涉及海工装备的主机烟气处理系统。

背景技术

随着世界环境保护意识日益的增强，船舶、海工平台等海工装备主机燃烧的燃油质量也在不断的提升，但是其燃烧的产物NOx，Sox仍是极大的破坏环境，对此，人们想出了各种方式去处理这些有害的排放物，目前设计处理的脱硝方式便是尿素还原法。DNV规范要求一个主机应该对应一个还原塔，但在海工装备上，由于还原塔占用空间较大，又由于平台上空间有限，因此通常将还原塔集成到一起，以解决诸如平台生活区、机舱区或者载货区空间不足的难题。

如图1所示，其为现有海工装备上安装的主机烟气处理系统的结构图，该主机烟气处理系统具有一个集成的还原塔10a，该还原塔10a接收来自于三台主机的排烟，并分别通过三条烟气输送管路20a送入还原塔10a，每条烟气输送管路20a上各设置一个尿素雾化喷射装置30a，由尿素定量单元40a为各尿素雾化喷射装置30a供给尿素。正常工作时，各主机烟气排出的烟气经废气输送管进去尿素雾化喷射装置30a，在尿素雾化喷射装置30a中随喷入的尿素一起被雾化混合，雾化后的尿素和烟气一起进入还原塔10a，还原成氮气和水排出，但如果有一台主机停机，则该主机输送管路一侧将出现负压，致使另外的机器排烟和冷凝的尿素蒸汽会回流到停机的侧，造成主机损坏，甚至威胁机舱内人员安全。

实用新型内容

本实用新型的主要在于提供一种能够防止主机停机而导致尿素烟气倒灌的海工装备的主机烟气处理系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种海工装备的主机烟气处理系统，包括：一集成式的尿素还原塔、多个尿素雾化喷射装置、一尿素供给单元以及多个受控阀，尿素还原塔通过多条烟气输送管路与多台主机的排烟管相连并接收来自于多台主机排放的烟气，在尿素还原剂的作用下将烟气还原后向外排放；多个尿素雾化喷射装置分别设置在各烟气输送管路上，将主机排放的烟气与尿素还原剂混合并雾化后送至所述尿素还原塔；尿素供给单元分别与各尿素雾化喷射装置对接并向其供给尿素还原剂；多个受控阀分别安装在各烟气输送管路上，通过接收与主机的工作状态相关的控制信号而开启或关闭相应的烟气输送管路。

进一步地，该主机烟气处理装置还包括一控制器，该控制器与配电盘或各主机通信，用于根据接收到的来自于配电盘或各主机的状态信号而给相应的受控阀发出所述控制信号，并将所述受控阀的工作状态信号送出至主机或配电盘。

进一步地，该主机烟气处理装置还包括：通过管路连接至所述受控阀的风机，所述风机受控于所述控制器，在所述受控阀关闭后的设定时间内将残余在受控阀及其后端的烟气输送管路和尿素雾化喷射装置中的烟气和尿素吹扫进所述尿素还原塔中进行还原。

进一步地，该主机烟气处理装置还包括：通过管路连接至所述受控阀或所述风机的第一蓄能器，所述第一蓄能器受控于所述控制器，在所述风机损坏时替代所述风机实现残余烟气和尿素吹扫。

进一步地，所述受控阀为气动电磁蝶阀，包括：阀体、气动阀头和电磁阀，所述阀体安装在所述烟气输送管路上，所述电磁阀受控于所述控制器而开启或关闭，进而对所述气动阀头充气或放气，使所述阀体打开或关闭。

进一步地，该主机烟气处理装置还包括：与所述气动电磁蝶阀相连的第二蓄能器，所述第二蓄能器受控于所述控制器，当来源于外在的压缩空气不足时，所述第二蓄能器提供压缩空气给所述气动阀头，控制其开启。

进一步地，该主机烟气处理装置还包括用以为所述气动电磁蝶阀提供压缩空气的压缩空气供给单元，所述压缩空气供给单元包括：空压机、对压缩后的空气进行干燥的空气干燥器以及储存压缩空气的空气瓶。

进一步地，所述尿素供给单元包括：尿素舱、将尿素舱中的尿素泵出的尿素泵单元以及将泵出的尿素进行暂存并向外输送的尿素定量单元，所述尿素定量单元包括多个子单元，各子单元一一对应与各尿素雾化喷射装置相连并依据相应主机的工作状态而打开或关闭相应尿素雾化喷射装置的尿素供给。

进一步地，在各烟气输送管路上还设置有污水泄放管和泄放阀。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

该主机烟气处理系统通过在各烟气输送管路上设置受控阀，使受控阀的开启和关闭与主机的工作状态联动，确保主机停机时相应的烟气输送管路同步切断，避免尿素、烟气经由烟气输送管路倒灌回主机而损坏主机。

附图说明

图1为现有海工装备的主机烟气处理系统的原理图；