[实用新型]一种汽车顶灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车灯具领域，具体涉及一种汽车顶灯系统。

技术背景

随着社会发展，人民群众的生活水平提高，汽车已经成了日常生活中必不可缺的部分，成了生活中代步的主要工具，特别是近几年，家用或商务用车的使用逐年递增。汽车是一个科技、工业含量非常高的产品，随着这么多时间的发展，汽车已经成为一个技术成熟产品。但是，在汽车上的很多功能并未有进行普及，只使用在部分高档豪华轿车上，例如随车灯光系统。

近几年，户外旅行非常火热，而到户外的主要交通工具为各类越野车、中型商务车，很多驴友为了节省时间都会选择夜晚出现。而夜晚出现最大的问题就在于光线不足，行车过程中很容易出现事故，为了安全就只能降低速度，从而增加了行车时间成本。为了解决光线不足的问题，完全可以在现有车辆上对远光灯进行改造，但是私自改车灯是违法行为，强烈的灯光会给对方行车带来安全隐患。可以直接在车顶上增加灯，但是增加的等属于固定连接到车顶，当车辆在进行转弯过程中，还是会出现照明盲区，并不能解决掉问题。

因此需要一种能提高汽车夜晚行车时的照明灯光，同时又要避免给对方行车带来强光刺激，减少安全隐患。

发明内容

本发明的目的是在现有技术的基础上，提供一种顶灯系统，使得汽车在行驶过程中，车灯随着汽车运行的规矩进行转动，给汽车行驶提供额外的灯光照明。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车顶灯系统，包括：用于连接汽车车顶的底座和设置在底座内的旋转柱，所述旋转柱的顶面上连接射灯，射灯的电源通过线缆连接到汽车电源系统；

所述底座上端面设置有内凹台，内凹台底面为弧形凹面，内凹台的内避免上设置有滚轮，所述滚轮受力后自由转动，

所述旋转柱的底面为球面形状，弧度与底座上的内凹台底面的弧形凹面向配合，所述旋转柱的表面设置有滚轮，滚轮的位置与内凹台内壁上的滚轮位置对应，

所述旋转柱与底座之间受到外力后，旋转转在内凹台内自由旋转。

在上述技术方案中，所述内凹台上的滚轮设置在内凹台壁上的凹孔内。

在上述技术方案中，所述凹孔内设置有弹簧，弹簧连接内凹壁与滚轮。

在上述技术方案中，所述内凹台内壁上设置有一圈滚轮，滚轮均处于同一水平圆周上。

在上述技术方案中，所述旋转柱上的滚轮设置在旋转柱外表面的凹孔内。

在上述技术方案中，所述凹孔内设置有弹簧，弹簧连接旋转柱与滚轮。

在上述技术方案中，所述旋转柱上设置有一圈滚轮，滚轮均处于同一水平圆周上。

在上述技术方案中，所述内凹台上的滚珠与旋转柱壁上的滚珠交叉位置对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明中采用滚珠与滚转接触，通过一方滚珠卡入另一方两个滚珠之间的空隙进行锁定，因为滚珠采用弹簧连接，使得汽车在转向的过程中会产生一个力到底座上，而底座的力会使得活动的旋转柱以原始接触位置进行自我转动，旋转柱的转动就会带动上面灯的转动，从而实现灯与汽车同步转动的效果。与其他通过电机带动转动的方式相比，不但减少了电机的设置，还规避了安装系统的带来的风险，不需要太大体积的设备即可完成整个系统的安装。

附图说明

图1是本发明底座的结构示意图；

图2是本发明旋转柱的结构示意图；

其中：1是底座，2是内凹台，3是滚珠，4是旋转柱，5是射灯安装面，6是滚珠。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2所示，本发明主要是用于汽车顶灯系统，其工作原理和工作方式采用如下：将底座设置在汽车顶部，通过螺钉的方式固定在汽车外定；在底座上设置一个内凹台，内凹台的作用是用来连接旋转柱用的，在内凹台的内壁面上设置一圈凹槽，每一个凹槽内设置有弹簧和滚珠，滚珠与凹台内壁面之间通过弹簧连接，使得滚珠在凹槽内可以自由滚动而不会掉落出凹槽。同样的在旋转柱的表面也设置有一圈滚珠，滚珠的设置方式与内凹台上的滚珠设置一致。而两种滚珠设置的位置为两两相互对应，使得一个滚珠卡入另外两个滚珠之间进行卡紧连接。