[实用新型]纯氧燃烧系统的配风装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种纯氧燃烧系统的配风装置，涉及工业领域的相关设备 的燃烧系统的技术改造，所述装置能起到合理设置燃烧系统的配风的作用，使 燃料充分，达到节能减排，改善环境的目的。

背景技术

相关设备燃烧系统在燃烧时，利用鼓风机把新鲜空气吹进燃烧系统的一次 风室，补充的配风又从一次风室内通过燃料燃烧平台的空隙被鼓风机的压力吹 到燃烧系统的燃烧室内帮助燃烧，这样的风就被称为燃烧系统的的一次配风。

现有的相关设备的燃烧系统，由于一般燃烧系统的配风温度较低，空气的 其他气体浓度较高，特别是N₂气体浓度较高，燃烧系统补充温度较低的配风， 将对燃烧室内的温度升高影响较大，降低燃烧系统对燃料热效率的有效利用， 补充的配风中的较高浓度的N₂气体，又使得燃烧系统在燃烧的过程中产生较 多的氮氧化物NO_X气体；同时配风中的O₂气体浓度又很低，使得燃烧室内部 燃料燃烧不充分，烟尘浓度较高，格林曼黑度等级较高，林格曼黑度是反映燃 烧系统烟尘黑度(浓度)的一项指标，是用视觉方法对烟气黑度进行评价的一 种方法，共分为六级，分别是：0、1、2、3、4、5级，5级为污染最严重。

目前现有相关设备的燃烧系统配置的一次风，使得燃料得不到充分燃烧， 因而燃料的热量得不到有效利用，浪费了宝贵的燃料，也污染了环境。

实用新型内容

本实用新型即是针对目前相关设备燃烧系统一次配风配置中存在的上述 问题，为提高相关设备燃烧系统的的燃烧效率，使燃烧室内部的燃料得到充分 的燃烧，降低烟尘/氮氧化物(NO_X)的产生量及烟气黑度，提供一种纯氧燃烧系 统的配风装置。

具体来说，本实用新型所述的纯氧燃烧系统的配风装置，包括燃烧系统本 体，燃烧系统本体内为燃烧室，燃烧系统配风室位于燃烧系统本体底部，燃烧 系统配风室和燃烧室之间为燃料燃烧平台，燃烧系统配风室设有数支旋流体， 旋流体进风管设在燃烧系统配风室外，旋流体出风口位于燃烧系统配风室内， 在所述燃烧炉外设有纯O₂气体进气管，纯O₂气体进气管的一端与纯O₂气体 源相通，另一端与旋流体相通，在所述燃烧炉外还设有烟气出烟管道，烟气出 烟管道一端与燃烧室相通，另一端与旋流体进风管相通，在烟气出烟管道上设 有为烟气回流提供动力的动力装置。

进一步的，所述烟气出烟管道包括回流烟室、烟气回流前管和烟气回流后 管，回流烟室与燃烧室相通，烟气回流前管一端与回流烟室相通，烟气回流前 管和烟气回流后管之间设有为回流风提供动力的动力装置，烟气回流后管与旋 流体进风管相通。

进一步，所述旋流体进风管与旋流体焊接。

进一步的，所述旋流体进风管与旋流体切向连接。

更进一步的，所述烟气回流后管的管壁上开有数个风孔，风孔与旋流体进 风管相通，烟气回流后管的末端封闭。

再进一步的，所述风孔与旋流体进风管固定连接或可拆卸连接。

进一步的，所述动力装置包括风机。

更进一步，所述风机与烟气回流前管和烟气回流后管分别以法兰和螺栓连 接。

进一步的，在所述纯O₂气体源与纯O₂气体进气管之间设有压力阀。

进一步的，所述纯O₂气体进气管包括直接与纯O₂气体源相通的纯O₂气 体进气总管和数支与纯O₂气体进气总管相通的纯O₂气体进气支管，纯O₂气 体进气支管与旋流体的进风口相通。

进一步的，所述纯O₂气体进气管通过旋流体进风口与旋流体相通。

更进一步的，所述旋流体进风口位于旋流体底部，与纯O₂气体进气管固 定连接或可拆卸连接。

进一步的，所述烟气回流前管和烟气回流后管数目分别为一个或两个，分 布在燃烧炉的一侧或两侧。

进一步的，所述烟气回流前管、烟气回流后管、旋流体进风管、旋流体、 旋流管和纯O₂气体进气管均为金属管。