[实用新型]一种轮胎放置运送推车

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎运送机械设备领域，尤其涉及一种轮胎放置运送推车。

背景技术

随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证汽车轮胎和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。现有的汽车在维修过程中，经常需要更换汽车轮胎，汽车轮胎在运送安装过程中，一般采用工人手动将汽车轮胎进行搬运提升，由于汽车轮胎体积较大，并且汽车轮胎内设置有钢圈，使得汽车轮胎的质量较重，极大的增加了工人的劳动强度，现有的汽车轮胎运送装置在将轮胎运送的过程中，难以将轮胎牢固的进行固定，导致轮胎在运送过程中进行侧翻，降低了汽车轮胎运送的效率和质量，难以满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能够快速高效的将轮胎牢固放置并进行运送的轮胎放置运送推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轮胎放置运送推车，其特征在于：所述轮胎放置运送推车包括平移底座、固定套筒、调节杆和限位杆，平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，平移底座两侧分别对称设置有承胎机构，固定套筒竖直设置在平移底座上方一侧，调节杆竖直设置在固定套筒内，调节杆下侧从上至下等间距设置有多个安装孔，调节杆与固定套筒之间设置有调节固定栓，调节杆上端水平设置有平移套筒，限位杆为L型杆，限位杆一端水平穿过平移套筒，限位杆另一端与调节杆相互平行，限位杆与平移套筒之间设置有平移锁紧栓；所述承胎机构包括承胎支架和承胎辊，承胎支架上水平等间距转动连接有多根承胎辊，承胎支架下侧中部铰连接于平移底座内侧，承胎支架上端两侧与平移底座之间分别设置有限位弹簧。

进一步地，所述限位杆一端设置有平移挡板。

进一步地，所述承胎辊表面设置有硬质橡胶层。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构简单，通过平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，平移底座两侧分别对称设置有承胎机构，使得多种尺寸规格的轮胎能够平稳的放置在承胎机构上，并能根据需要便捷的进行运送，通过固定套筒竖直设置在平移底座上方一侧，调节杆竖直设置在固定套筒内，调节杆下侧从上至下等间距设置有多个安装孔，调节杆与固定套筒之间设置有调节固定栓，调节杆上端水平设置有平移套筒，限位杆为L型杆，限位杆与平移套筒之间设置有平移锁紧栓，利用调节杆能够根据轮胎的尺寸规格沿着固定套筒竖直进行升降并固定，限位杆能够根据轮胎的尺寸规格沿着平移套筒进行平移并固定，确保多种尺寸规格的轮胎能被限位固定，避免轮胎在运送过程中产生侧翻，提高了轮胎运送的效率和质量，满足轮胎运送的需要。

附图说明

图1是本实用新型一种轮胎放置运送推车的主视图。

图2是本实用新型一种轮胎放置运送推车的左视图。

图中：1．平移底座，2．固定套筒，3．调节杆，4．限位杆，5．带刹万向轮，6．安装孔，7．调节固定栓，8．平移套筒，9．平移锁紧栓，10．承胎支架，11．承胎辊，12．限位弹簧，13．平移挡板。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种轮胎放置运送推车的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1、图2所示，本实用新型一种轮胎放置运送推车，包括平移底座1、固定套筒2、调节杆3和限位杆4，平移底座1下侧均匀设置有多个带刹万向轮5，平移底座1两侧分别对称设置有承胎机构，固定套筒2竖直设置在平移底座1上方一侧，调节杆3竖直设置在固定套筒2内，调节杆3下侧从上至下等间距设置有多个安装孔6，调节杆3与固定套筒2之间设置有调节固定栓7，调节杆3上端水平设置有平移套筒8，限位杆4为L型杆，限位杆4一端水平穿过平移套筒8，限位杆4另一端与调节杆3相互平行，限位杆4与平移套筒8之间设置有平移锁紧栓9。本实用新型的承胎机构包括承胎支架10和承胎辊11，承胎支架10上水平等间距转动连接有多根承胎辊11，承胎支架10下侧中部铰连接于平移底座1内侧，承胎支架10上端两侧与平移底座1之间分别设置有限位弹簧12。