[实用新型]汽车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车灯。

背景技术

车灯，是安装于汽车车体前方或后方，在夜间或雾天照明前方道路，给予驾驶者较好的驾驶视野的装置，根据其用途也分为主车灯和雾灯，其性能的优劣影响着驾驶者的驾驶体验及驾驶安全。

传统的车灯包括灯座、光源及透光罩，光源从透光罩射出灯座照射于车体前方，为使照射效果更为集中，往往会在灯座内设置透镜，传统的透镜位置单一，一旦更换光源，两者并不一定匹配，影响照射效果。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种透镜位置可以调整的汽车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括灯座、光源、透镜及透光罩，所述的透镜设置于灯座并位于透光罩与光源中间，其特征在于：所述的灯座内设置有透镜安装座，该透镜安装座的中部设置有与透镜形状相适配的安装孔，所述的透镜两侧设置有穿过安装孔孔壁的转动轴，所述的转动轴与孔壁之间设置有保持单一位置的限位组件。

通过采用上述技术方案，增加透镜的翻转功能，使其在光源变化时随光源调整，将聚光效果调整至最佳，而配合限位组件使透镜能保持至任一位置，调整级数更多，可调节范围更大。

本实用新型进一步设置为：所述的限位组件包括弹簧及钢珠，所述的安装孔的孔壁上设置有供翻转杆穿过的配合孔，所述的安装孔的孔壁内设置与配合孔联通的限位腔，所述的弹簧及钢珠沿远离配合孔的方向依次设置于限位腔，所述的转动轴外周面与配合孔对应的位置设置有与钢珠卡配的锯齿。

通过采用上述技术方案，被弹簧所复位的钢珠与转动轴的锯齿相抵构成定位，需要调整时，旋转透镜并克服弹簧复位力即可，且钢珠与锯齿产生的操作反馈使所调整的角度感更加明显。

本实用新型进一步设置为：所述的透镜安装座上围绕安装孔设置有若干个安装口，该安装口内嵌装有朝向光源的反光板。

通过采用上述技术方案，嵌装的反光板使照射到侧面的光线重复折射直至到达透镜，增加照射强度及照射效果。

本实用新型进一步设置为：还包括滑移座，所述的灯座上设置有供滑移座轴向滑移的轨道，所述的滑移座外周面设置有沿轨道滑移的滑块，所述的透镜安装座固定设置于滑移座内，所述的灯座上沿轴向转动设置有与滑移座螺纹配合的调节螺杆，该调节螺杆延伸至灯座底部外侧并设置有手动调节轮。

通过采用上述技术方案，滑移座使透镜具有轴向移动的功能，进一步增加可调节范围，采用手动旋转调节螺杆的方式，调节更为简单方便，而轨道与滑块配合使轴向移动更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述的轨道端部设置有引导滑块与轨道准确配合的引导斜面。

通过采用上述技术方案，由于灯座内的视野被滑移座所阻挡，故增设引导斜面使其自动引导滑块至轨道，简化安装难度，缩短安装时间。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施方式中限位组件位于透镜安装座内的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种汽车灯，包括灯座1、光源、透镜3及透光罩4，所述的透镜3设置于灯座1并位于透光罩4与光源2中间，灯座1内设置有透镜安装座4，该透镜安装座4的中部设置有与透镜3形状相适配的安装孔41，透镜3两侧设置有穿过安装孔41孔壁的转动轴31，转动轴31与孔壁之间设置有保持单一位置的限位组件，增加透镜3的翻转功能，使其在光源2变化时随光源2调整，将聚光效果调整至最佳，而配合限位组件使透镜3能保持至任一位置，调整级数更多，可调节范围更大。

限位组件包括弹簧42及钢珠43，安装孔41的孔壁上设置有供翻转杆穿过的配合孔44，安装孔41的孔壁内设置与配合孔44联通的限位腔45，弹簧42及钢珠43沿远离配合孔44的方向依次设置于限位腔45，转动轴31外周面与配合孔44对应的位置设置有与钢珠43卡配的锯齿311，被弹簧42所复位的钢珠43与转动轴31的锯齿311相抵构成定位，需要调整时，旋转透镜3并克服弹簧42复位力即可，且钢珠43与锯齿311产生的操作反馈使所调整的角度感更加明显。