[实用新型]用于机动车线束的继电器保险丝盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及继电器保险丝盒技术领域，具体涉及一种用于机动车线束的继电器保险丝盒。

背景技术

随着汽车的广泛使用以及汽车上电器件数量的极大增多，整车的用电安全已经受到了越来越多的关注。作为整车电源的传输载体，整车线束的安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。整车线束需要添加许多保险丝以增加整车电路的安全性，以便整车电路在局部短路的情况下断开电路，进而保证电路中导线和用电器的安全，而保险丝最好的载体就是保险丝盒。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构紧凑、检修便捷的用于机动车线束的继电器保险丝盒。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于机动车线束的继电器保险丝盒，它包括上盖、本体、下盖、连接旋钮、汇流片、挂钩和挂扣，所述上盖上设置连接旋钮，所述上盖通过该连接旋钮与所述本体连接；所述挂扣设置所述本体上，所述挂钩设置所述下盖上，通过挂钩与挂扣的配合将所述下盖与所述本体固定；所述本体上设置有用于与车身或者车身支架固定的螺栓安装孔；以及接线柱作为嵌件固定在本体型腔内；所述汇流片插入所述本体内并与所述接线柱连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述本体内包含8个MICRO继电器插座、1个MINI继电器插座、2个9.5继电器插座、18路MINI保险插座、5路慢融保险插座和1个保险拔子插座；所述18路MINI保险插座和5路慢融保险插座通过一个汇流片与接线柱连接，使18路MINI保险插座和5路慢融保险插座来自同一电源，所述汇流片与所述18路MINI保险插座和5路慢融保险插座连接的各支路并联。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述上盖采用10％玻纤增强阻燃尼龙6。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述本体采用10％玻纤增强阻燃尼龙6。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的另一个实施方案，所述连接旋钮的塑料部采用10％玻纤增强阻燃尼龙6。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的一种用于机动车线束的继电器保险丝盒，具有：

1、外形较紧凑，可适用于紧凑型轿车及SUV的较紧凑安装空间内，同时其安装方式简单，可根据车身不同安装要求增加安装支架予以安装。同时其简单易操作的上盖拆装方式使其在发动机舱的部分特殊且紧凑空间内可实现继电器、保险片的便捷检修，在具有较好的适用广泛性的同时也兼顾一定的特殊针对性；

2、在较高温度下具有较强的强度和刚度，保证了使用的稳定性；

3、使用1条汇流片并联电源电路，减少了导线的使用，使电路更加简洁明了，同时可靠性得以相应的提升。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的用于机动车线束的继电器保险丝盒结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－上盖，2－本体，3－下盖，4－连接旋钮，5－汇流片，6－挂钩，7－挂扣。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，一种用于机动车线束用继电器保险丝盒，其继电器保险丝盒的上盖1、下盖3通过连接旋钮4和挂钩6、挂扣7与本体2进行固定；本体2上设有螺栓安装孔，可直接将保险盒固定于车身或者车身支架安装孔；汇流片5可通过另一挂钩装置安装固定在本体2内；接线柱则作为嵌件固定在本体2型腔内。