[实用新型]一种电力机车速度里程记录仪

说明书

技术领域

本实用新型属于一种电力机车的配套设施，用于冶金矿山的电力机车对速度里程记录设施，特别涉及一种电力机车速度里程记录仪。

背景技术

目前，国内电力机车由于运行条件（环境）不同，对速度的要求也不同。需要限速的地点主要有:过磅、配厂房、上（下）翻车机、通过道口等。这些地点要求运行速度低，如速度过高易发生安全事故或过不上磅（有时速度过低也过不上磅）；速度过低降低铁路通过能力，影响运输效率提高。经过与全国多家冶金企业探讨，特别是与鞍钢合作，共同研制适合工矿企业直流电力机车使用的速度表，满足冶金工矿企业机车的需要。曾经研制的解决方案1、将机车轮对主轴箱盖加长，在主轴头处安装一个齿轮，轴箱盖上安装光电机测试装置光电记数器，取出信号反馈到运转室内的主机内进行处理后，在显示屏上显示出机车运行速度及里程累计走行公里数。该速度表设计出来后，经在机车上试用，发现经常出现速度显示不准的情况主要是计数不准确，且故障率高，不适合在电力机车上使用导致失败。解决方案2在机车动轮轮辋上安装磁极，探头装置和传感器安装在磁极所对应的侧梁上，探头和传感器通过连接线与运转室内的主机相连。机车运行时，由于动轮转动，当磁极与探头接近时，可产生信号通过传感器反馈到显示器，显示机车运行速度。经在鞍钢机车厂陆续安装并运行试验，使用初期效果良好，经过一年多后，陆续出现了磁块消磁，铁粉增加，传感器不灵敏的现象，存在速度显示不准及计数不准确，故障率高，不适合在电力机车上使用等问题。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为解决对电力机车速度里程记录，提供一种电力机车速度里程记录仪。

本实用新型电力机车速度里程记录仪内容简述：

本实用新型电力机车速度里程记录仪，其特征在于：由显示器、传感器装置、钥匙U盘及记录U盘组成，显示器设置在电力机车操作台面板上，传感器装置设置在电力机车轮毂的上部，与轮毂轮缘紧贴呈滚动摩擦状态同步转动，显示器与传感器装置通过电缆线连接，显示器与钥匙U盘及记录U盘连接，用于数据管理。

传感器装置，由：传动轮、传动轮轴、光电开关、连杆Ⅰ、弹簧、连杆Ⅱ和固定座组成，传动轮与电力机车轮毂轮缘紧贴呈滚动摩擦状态同步转动，传动轮轴设置在传动轮上，在传动轮轴的一端设有光电开关，传动轮轴与连杆Ⅰ连接，连杆Ⅰ与连杆Ⅱ铰接，弹簧设置在连杆Ⅱ上，连杆Ⅱ固定在固定座上。

本实用新型电力机车速度里程记录仪，能够满足工矿企业铁路线路曲线半径小、线路凸凹不平、粉尘大的特点，具有准确、及时地显示机车速度等优点，完全适应工矿企业机车的需要。

附图说明

图1是电力机车速度里程记录仪结构框图；

图2是传感器装置结构示意图；

图中：1是传动轮、2是传动轮轴、3是光电开关、4是连杆Ⅰ、5是弹簧、6是连杆Ⅱ、7是固定座。

具体实施方式

本实用新型机车速度里程记录仪是这样实现的，下面结合附图做具体说明。

见图1，本实用新型电力机车速度里程记录仪，由：显示器、传感器装置、钥匙U盘及记录U盘组成，显示器设置在电力机车操作台面板上，传感器装置设置在电力机车轮毂的上部，与轮毂轮缘紧贴呈滚动摩擦状态同步转动，显示器与传感器装置通过电缆线连接，显示器与钥匙U盘及记录U盘连接，用于数据管理。

见图2，传感器装置，由：传动轮1、传动轮轴2、光电开关3、连杆Ⅰ4、弹簧5、连杆Ⅱ6和固定座7组成，传动轮1与电力机车轮毂轮缘紧贴呈滚动摩擦状态同步转动，传动轮轴2设置在传动轮1上，在传动轮轴2的一端设有光电开关3，由光电开关3获取的信号通过电缆传输到显示器；传动轮轴2与连杆Ⅰ4连接，连杆Ⅰ4与连杆Ⅱ6铰接，弹簧5设置在连杆Ⅱ6上，连杆Ⅱ6固定在固定座7上。

本实用新型电力机车速度里程记录装置，在显示器面板上设有两组LED数码管和两个薄膜按键，第一组数码管用于显示实时速度，第二组数码管显示北京时间或总里程通过按键切换。两个薄膜按键由于调整时间、设定参数和改变显示状态。

本实用新型电力机车速度里程记录仪，能够满足工矿企业铁路线路曲线半径小、线路凸凹不平、粉尘大的特点，具有准确、及时地显示机车速度等优点，完全适应工矿企业机车的需要。