[实用新型]路基检测用灌砂筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路检测设备，更具体地说，它涉及一种路基检测用灌砂筒。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。公路基层是公路的重要组成部分之一，公路基层是指直接位于沥青路面层下，用高质量材料填筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土路面下，用高质量材料铺筑的结构层。正是由于公路基层在整个公路质量中起到十分重要的作用，故公路的主管部门需要对公路基层的质量进行严格的把关，其中公路基层压实度的检测是一项十分重要的环节，然而现有的测量技术还存在一定的缺陷，测量的精度也存在一定程度的误差。因此，申请号为201520031365.0的实用新型提供了一种公路路基压实度测定用灌砂筒，结构简单，设计合理，操作方便，测定效果显著。

现有的灌砂筒，主要包括储砂筒、标定罐以及基板,储砂筒为上下贯穿设置，在储砂筒的底部设有开关，在基板的中心贯穿设有通孔，检测时，将砂从储砂筒的顶部倒入储砂筒内，此时储砂筒的出砂口是保持关闭状态的，开始检测时，将基板放置在试洞上方，随后再将储砂筒放置在基板上，储砂筒的出砂口对准基板上的通孔，准备完毕之后，将出砂口处的开关打开，由于通孔的大小与储砂口的直径相等，这样储砂筒内的砂即可掉落到试洞内，此时即可进行相应数据的测量。

但是在实际使用时，存在以下问题，由于需要对储砂筒进行支撑，因此，基板的尺寸较大，这样才能够对储砂筒进行稳定的支撑，这样在运输时，由于基板的尺寸较宽，这样基板占用的空间就十分大，不仅运输十分不方便，而且由于需要采用包装较多，增加了包装成本；此外，现有的灌砂筒，结构十分简单，密封性差，砂子容易发生泄漏，降低了检测精度，此外，现有的储砂筒均是一体设置的，由于储砂筒的筒身很长，想要对筒身内的开关进行清理就十分不方便，维护较为困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路基检测用灌砂筒，在运输时可以减少基板的尺寸进而方便运输并且降低包装成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种路基检测用灌砂筒，包括储砂筒以及基板，所述储砂筒的下端设有出砂口，所述基板上设有与出砂口配合的通孔，所述基板的边缘处围设有挡板，所述基板包括固定部以及铰接在固定部两侧的折弯部，所述通孔位于固定部内。

较佳的，所述折弯部与固定部之间设有定位部件。

较佳的，所述定位部件包括铰接设置在位于固定部内的挡板上的U形扣，位于折弯部内的挡板上设有与U形扣配合的卡槽。

较佳的，所述固定部和折弯部之间设有弹性件。

较佳的，所述储砂筒的出砂口处固定设有倒置的漏斗，所述漏斗的下边缘与出砂口焊接固定，所述储砂筒内位于漏斗上方焊接有与储砂筒内壁抵接的分隔板，所述分隔板上开设有与漏斗相通的出料口，所述分隔板上设有控制出料口开启或者闭合的控制部件。

较佳的，所述控制部件包括转动设置在分隔板上的开关片，所述开关片一端与分隔板铰接，另一端伸出储砂筒。

较佳的，所述开关片的外缘包覆有一层密封圈。

较佳的，所述储砂筒为分体设置，包括上筒体和下筒体，所述上筒体与下筒体之间通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将基板设置成分体的，并且各部分之间通过铰链连接，这样在运输时，可以将基板折叠起来，这样在运输时，基板的尺寸就变小了，占用的空间以及需要打包的材料也就变小了，降低了运输成本，十分方便的实现了灌砂筒的运输，另外，在正常工作时，将折弯部展开，此时基板即可正常工作，由于通孔是设置在固定部的，因此，通孔的结构不会改变，基板的功能不会受到影响，保证了检测精度。

附图说明

图1为本实用新型灌砂筒实施例的装配视图；

图2为本实用新型灌砂筒实施例的装配爆炸图；

图3为图2中A部放大图；

图4为本实用新型灌砂筒实施例的内部结构视图；

图5为本实用新型灌砂筒实施例的基板装配示意图；

图6为图5中B部放大图；

图7为本实用新型灌砂筒实施例的基板收缩状态图；

图8为本实用新型灌砂筒实施例的储砂筒装配爆炸图。