[实用新型]一种钢轮式压路机的前轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢轮式压路机技术领域，具体地说是一种钢轮式压路机的前轮组件。

背景技术

钢轮式压路机为了增大对路面的压轮，前面的工作压轮往往做的很大，这样在工作的过程中就需要直径很大的振动轮轴来带动其转动。

目前，现有钢轮式压路机的前轮组件中的振动轮轴都是实心的，导致了整个钢轮式压路机的前半部分质量很大。在工作的时候，很大的前轮重量有助于提高对路面的压力，但是在非工作期间，很大的前轮重量往往导致压轮机行走困难，需要专门的运载设备。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，针对现有钢轮式压路机的前轮重量过大导致在非工作期间运输困难的问题，提供一种能够根据工作状态调节重量大小的钢轮式压路机的前轮组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种钢轮式压路机的前轮组件，包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴及设置于振动轮轴两端的调节结构。

为了能对前轮组件的重量进行调节，所述调节结构包括调节外管、调节内管、密封端盖和配重块；所述轴承外管的内壁上环形开设有轴向槽；所述调节内管的外侧面具有环形排列的轴向筋板，调节内管的内侧面环形开设有轴向键槽，且轴向筋板的长度不大于轴向槽的长度；当调节内管套设于调节外管，调节内管外侧面的轴向筋板相对位于调节外管内壁的轴向槽内，且调节内管外侧面和调节外管内壁围成环形腔，配重块配合设置于环形腔内且不向外伸出调节外管的端面；所述密封端盖上开设有中心孔，该中心孔直径大于振动轮轴直径且小于调节内管外径，所述密封端盖设置于调节外管的端面上以保证配重块处于环形腔内部；所述振动轮轴的两端相对设置有平键，振动轮轴的端部配合套设于调节内管，且振动轮轴端部的平键相对位于调节内管的轴向键槽内。

在实际使用过程中，为了保证最大限度的调节范围和最快的调节速度，所述调节外管的内壁上环形等间距的开设有四个轴向槽，所述调节内管的外侧面具有环形排列的四根轴向筋板，且四根轴向筋板一一相对设置于四个轴向槽内并将调节内管外侧面和调节外管内壁围成的环形腔划分成四个弧形腔；

所述配重块的个数为四个，一一配合设置于上述四个弧形腔内且不向外伸出调节外管的端面。

为了提高装配速度并保证其实用性能，所述调节内管的内侧面环形开设有四个轴向键槽，所述振动轮轴的两端分别设置有四个平键，四个平键一一相对设置于调节内管的四个轴向键槽内。

结合实际使用情况，优选，所述密封端盖的个数为两个，相对设置于调节外管的两个端面上。

本实用新型的一种钢轮式压路机的前轮轴承组件与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型设计合理，结构简单，在振动轮轴的两端设置调节结构，该调节结构包括内壁具有轴向槽的调节外管、外侧面具有轴向筋板且内侧面具有轴向键槽的调节内管和配重块，且调节内管配合套设于调节外管，通过在调节内管外侧面和调节外管内壁围成的弧形腔内放置配重块来实现前轮组件重量的调节，能根据钢轮式压路机的实际情况进行配重块的放置，解决了现有钢轮式压路机的前轮组件重量过大导致在非工作期间运输困难的问题，且无需选用较大的振动轮轴直径，减轻了前轮组件在非工作期间的重量，方便钢轮式压路机的行走，提高工作效率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构立体图；

附图2是图1的结构主视图；

附图3是图1去掉调节外管前端面的密封端盖后的结构爆炸图。

图中各标号表示：

1、振动轮轴，2、调节外管，3、调节内管，4、密封端盖，5、轴向槽，

6、轴向筋板，7、轴向键槽，8、中心孔，9、平键，10、弧形腔。

具体实施方式

下面结合附图1-3，对本实用新型的一种钢轮式压路机的前轮组件作以下详细说明。

如附图1-3所示，本实用新型的一种钢轮式压路机的前轮组件，其结构包括振动轮、与振动轮转动连接的振动轮轴1及设置于振动轮轴1两端的调节结构。

为了能对前轮组件的重量进行调节，所述调节结构包括调节外管2、调节内管3、两个密封端盖4和四个配重块。需要说明的是，图1-3中均未画出配重块。

在实际使用过程中，为了保证最大限度的调节范围和最快的调节速度，所述轴承外管的内壁上环形开设有四个轴向槽5；