[实用新型]一种套胶靴的弹性支承块式短轨枕

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种套胶靴的弹性支承块式短轨枕。

背景技术

传统的铁路轨道由碎石道床、混凝土或木轨枕、钢轨和扣件等组成，支撑钢轨的轨枕嵌在碎石道砟中，将钢轨的载荷传递到路基上。

传统有砟轨道虽然造价较低，但由于碎石道砟的可变性使轨道的稳定性和平顺性变差，加大了轨道维修量。特别在长隧道内，黑暗潮湿的环境增大了轨道养护维修的难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种套胶靴的弹性支承块式短轨枕，提高轨道的稳定性和平顺性，有效减少维修量，延长使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种套胶靴的弹性支承块式短轨枕，其特征在于：

包括支承块、预埋铁座、块下胶垫和橡胶套靴；

所述支承块下部嵌套于橡胶套靴内，支承块底面设置有块下胶垫，支承块上表面预埋两处预埋铁座。

所述支承块为钢筋混凝土立方体实体结构，上部横截面积大于下部，环周形成帽檐，搭置于橡胶套靴顶缘；

支承块上部四周从帽檐至上表面的周长递减，下部从帽檐到底面的周长递减。

所述支承块上表面沿轨道外侧向内则设置1∶40的内倾斜面；

支承块表面纵向前后两侧对称设置有两个凹槽，与轨下胶垫的凸檐对应。

所述预埋铁座预埋部分为Y形的锚固体，锚固体左右两侧上下均设置有凸起；

预埋铁座预埋部分上部前后为对称的两个挡座，挡座之间中部设置有凸起，形成上下分布的轨距挡板槽和燕尾槽；

预埋铁座中部的埋设线处左右两侧伸出对称的定位台。

所述橡胶套靴为盆式结构，由底板和四面的侧壁组成，采用合成橡胶或天然橡胶硫化而成；

橡胶套靴内侧壁均匀设置有竖向的条形槽，横向内侧壁的条形槽间距大于纵向内侧壁的条形槽间距；

橡胶套靴顶缘向外周设置凸缘，与支承块的帽檐尺寸相配合。

所述橡胶套靴的底板上设置有弹性橡胶柱体。

所述块下胶垫为长方形垫板，采用合成橡胶或天然橡胶硫化而成；

块下胶垫上、下表面均设置有条形槽，且上、下表面的条形槽互相错开。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型涉及的套胶靴的弹性支承块式短轨枕由C50混凝土支承块、预埋铁座、块下胶垫、橡胶套靴或组合式橡胶套靴（套靴与块下胶垫一体式）组成，这种套胶靴的弹性支承块式短轨枕被现场浇筑在混凝土整体道床板中，并通过短枕上面的预埋铁座组装扣件固定钢轨后形成弹性支承块式无砟轨道，适应山区长隧道内铁路少维修和提速的需要，以轨道稳定、弹性好、寿命长、极少维修等特点成为替代传统轨道的先进技术，彻底解决了特长隧道内轨道少维修或免维修问题，具有显著的技术经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型立面图。

图2为图1中I-I截面图。

图3为支承块立面图。

图4为图3中I-I截面图。

图5为支撑块平面图。

图6为预埋铁座立面图。

图7为预埋铁座侧视图。

图8为橡胶套靴立面图。（图9中的I-I截面图）

图9为图8中的II-II截面图。

图10为图9中的III-III截面图。

图11为图9中的A放大图。

图12为图9中的B放大图。

图13为块下胶垫平面图。

图14为图13中的I-I截面图。

图15为图14中的A放大图。

图16为支撑块组装正面图。

图17为支撑块组装底面图。

图中，1-支承块，2-预埋铁座，3-块下胶垫，4-橡胶套靴，5-套靴内部沟槽，6-帽檐，7-钢筋笼，8-轨距挡板槽，9-燕尾槽，10-挡座，11-定位台，12-锚固体，13-包扎带，14-涂胶范围，15-垫木，16-胶带纸，17-底面涂胶范围。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种套胶靴的弹性支承块式短轨枕，包括支承块1、预埋铁座2、块下胶垫3和橡胶套靴4。所述支承块1下部嵌套于橡胶套靴4内，支承块1底面设置有块下胶垫3，支承块1上表面预埋两处预埋铁座2。