[实用新型]信号传输多孔连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种信号传输多孔连接器，特别适用于汽车（含双动力汽车）的电信号连接，属于弱电电器技术。

背景技术

现有技术的汽车用信号传输连接器，大多是2孔连接器，且其结构也不甚合理，实际应用不方便，而且还会增加汽车信号传输线路的装备成本。

发明内容

本实用新型旨在提供一种信号传输多孔连接器，以克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的所采用的技术方案是：

一种信号传输多孔连接器，包括插座和与插座滑动配装的插头，且插座和插头两者分别具有等同数量的电连接公端子和电连接母端子，而所述公端子与插座的相应插孔呈紧配合连接，所述母端子与插头的相应插孔呈紧配合连接，而其：

a，所述公端子和母端子的数量均在4~24个范围内且均为偶数；

b，所述插座与插头通过设在插座承插孔沿口2个分开布置的凸台和设在凸台相对另一侧的2个分开布置的嵌槽，与插头相对应部位所设的第二嵌槽和第二凸台相互定位滑动配装，而令所述电连接公端子与电连接母端子插合实现电信连接；

c，还包括用来锁紧电连接公端子的第一锁紧件，和用来锁紧电连接母端子的第二锁紧件；所述第一锁紧件设在与插座的插孔成正相交的第一平底槽内且锁紧电连接公端子，而所述第二锁紧件设在与插头的插孔成正相交的第二平底槽内且锁紧电连接公端子；

d，在所述插座与插头两者滑动配装部位，还设有用来避免插座与插头两者松开分离的弹性扣合副。

而所述的弹性扣合副的结构形式，是由设在插座的承插孔沿口部位的凸钩和设在插头相应部位的呈横“U”形的弹性钩头所组成；工况下当插头插入插座时，在材料弹性的作用下，所述凸钩与弹性钩头扣合，而令插座与插头连接在一起，而当按压弹性钩头即可令插座与插头松开分离。

还包括用来与其安装座装配的装置件；所述装置件是与插座一侧面互为一体的且有间距分开相对称布置的2条扣条所构成的扣槽；工况下，将所述扣槽与安装座上所设相应的扣接件相插合，即可实现与安装座的配装。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，使用方便，能够实现信号传输多孔连接，满足汽车多路信号传输采用一个信号传输连接器，而降低其制备成本的要求等特点，是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸示意图；

图2为图1所述插头2的仰视图；

图3为本实用新型所包括的装置件6的结构示意图。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式之一，如附图1~3所示：

一种信号传输多孔连接器，包括插座1和与插座1滑动配装的插头2，且插座1和插头2两者分别具有等同数量的电连接公端子1-1和电连接母端子2-1，而所述公端子1-1与插座1的相应插孔1-5呈紧配合连接，所述母端子2-1与插头2的相应的插孔2-5呈紧配合连接，而其：

a，所述公端子1-1和母端子2-1的数量均为24个；

b，所述插座1与插头2通过设在插座1承插孔1-2沿口2个分开布置的凸台1-3和设在凸台1-3相对另一侧的2个分开布置的嵌槽1-4，与插头2相对应部位所设的第二嵌槽2-2和第二凸台2-3相互定位滑动配装，而令所述电连接公端子1-1与电连接母端子2-1插合实现电信连接；

c，还包括用来锁紧电连接公端子1-1的第一锁紧件3和用来锁紧电连接母端子2-1的第二锁紧件4；所述第一锁紧件3设在与插座1的插孔1-5成正相交的第一平底槽1-6内且锁紧电连接公端子1-1，而所述第二锁紧件4设在与插头2的插孔2-5成正相交的第二平底槽2-6内且锁紧电连接公端子2-1；

d，在所述插座1与插头2两者滑动配装部位，还设有用来避免插座1与插头2两者松开分离的弹性扣合副5。

而且所述的弹性扣合副5的结构形式，是由设在插座1的承插孔1-2沿口部位的凸钩5-1和设在插头2相应部位的呈横“U”形的弹性钩头5-2所组成；工况下当插头2插入插座1时，在材料弹性的作用下，所述凸钩5-1与弹性钩头5-2扣合，而令插座1与插头2连接在一起，而当按压弹性钩头5-2即可令插座1与插头2松开分离。

而其还包括用来与其安装座装配的装置件6；所述装置件6是与插座1一侧面互为一体的且有间距分开相对称布置的2条扣条6-1-1所构成的扣槽6-1；工况下，将所述扣槽6-1与安装座上所设相应的扣接件相插合，即可实现与安装座的配装。