[实用新型]一种自发电电动汽车有效
| 申请号: | 201520948136.5 | 申请日: | 2015-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN205168215U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 李志林 | 申请(专利权)人: | 李志林 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/18;B60R19/52 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕强 |
| 地址: | 437000 湖北省咸*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发电 电动汽车 | ||
1.一种自发电电动汽车,其特征在于,包括太阳能电池板、锂 电池和驱动电机;所述太阳能电池板固定设置在汽车车顶,用于吸 收太阳光发电;所述锂电池设置在汽车车体内,且与所述太阳能电 池板连接,用于储蓄电能并为所述驱动电机提供电力;所述驱动电 机设置在汽车的底盘上。
2.根据权利要求1所述的自发电电动汽车,其特征在于,还包 括固定支架和电池板支架;所述固定支架设置在汽车车顶,所述电 池板支架的下部连接所述固定支架,所述电池板支架的上部安装所 述太阳能电池板。
3.根据权利要求2所述的自发电电动汽车,其特征在于,所述 固定支架包括多个沿车身长度方向延伸的第一金属条,所述电池板 支架包括位于下部的多个和所述第一金属条相配合的第二金属条, 以及位于上部的支架框体。
4.根据权利要求3所述的自发电电动汽车,其特征在于,所述 第一金属条的下表面在汽车宽度方向呈阶梯状,所述第二金属条的 上表面与所述第一金属条的下表面配合连接;所述第一金属条与所 述第二金属条通过螺栓连接。
5.根据权利要求1~4任一项所述的自发电电动汽车,其特征在 于,还包括进气格栅和出气格栅;所述进气格栅连接所述太阳能电 池板的前侧边缘且朝汽车车顶延伸,所述出气格栅连接所述太阳能 电池板的后侧边缘且朝汽车车顶延伸。
6.根据权利要求5所述的自发电电动汽车,其特征在于,所述 进气格栅上和/或所述出气格栅上设置有多个长条形的格栅通孔。
7.根据权利要求5所述的自发电电动汽车,其特征在于,所述 进气格栅上和/或所述出气格栅上设置有多个矩形的格栅通孔。
8.根据权利要求1~4任一项所述的自发电电动汽车,其特征在 于,还包括设置在汽车车体内的电流调节器;所述电流调节器分别 连接所述太阳能电池板和所述锂电池。
9.根据权利要求1~4任一项所述的自发电电动汽车,其特征在 于,还包括设置在汽车车体内的调速控制器;所述调速控制器分别 连接所述锂电池和所述驱动电机。
10.根据权利要求9所述的自发电电动汽车,其特征在于,所 述调速控制器为无级调速控制器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李志林,未经李志林许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520948136.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





