[实用新型]一种内置可伸缩托盘的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型属于货物运输设备技术领域，尤其是涉及一种内置可伸缩托盘 的集装箱。

背景技术

海外货物运输方式主要为海运。由于海运时间长，海上环境恶劣，容易对 运输的货物造成腐蚀，碰损等情况，因此海运集装箱的使用日益频繁。现有的 集装箱主要有开顶集装箱和开门集装箱两种，其中的开顶集装箱的费用较高， 且在装运时需要行车多次起吊，吊装时间长，又由于是顶棚设计，还存在货物 丢失的潜在问题，所以已逐渐被费用较低的从端部开门的普通集装箱代替，装 卸的货物只能从集装箱的端部推进或拉出，由于集装箱长达十几米，明显存在 零散货物装卸麻烦和装卸时间长等问题，对于需要多次转运的货物，装卸工作 量更大。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解 决方案。例如，中国专利文献公开了一种集装箱装运托盘[申请号： CN201420250275.6]，包括长方形钢框架、横梁、滚轮、垫块、挂钩和4个吊耳， 所述横梁横向分布在长方形钢框架内，滚轮经支架装在长方形钢框架前端的底 边上，垫块装在长方形钢框架后部两侧边的底边上，四个吊耳对称焊接在长方 形钢框架的两侧边的外侧边上，挂钩分布并焊接在长方形钢框架周围的外侧边 上。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是，托盘本身具有 一定的长度，需要将货物放于托盘上，装卸工作量仍然比较大，整体设计还不 够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，能够 提高装卸效率且减轻装卸工作量的内置可伸缩托盘的集装箱。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本内置可伸缩托盘的 集装箱，其特征在于，包括集装箱，所述的集装箱上滑动连接有可伸缩托盘， 所述的可伸缩托盘包括第一托盘和第二托盘，所述的第一托盘与第二托盘滑动 连接，所述的第一托盘上开有供第二托盘滑入的滑腔，所述的第一托盘上铰接 有位于滑腔口处且可覆盖滑腔口的盖板，当第二托盘相对于第一托盘从滑腔口 滑出时第二托盘将盖板顶起且盖板覆盖于第二托盘上端面。在装卸货物的过程 中，可伸缩托盘在驱动机构的驱动下从集装箱中滑出，此时可伸缩托盘的第二 托盘缩入到第一托盘中，可伸缩托盘整体长度较短，工人可以将货物直接放置 到第一托盘，当第一托盘上放满货物时再将第二托盘从第一托盘中拉出，可伸 缩托盘整体变长，工人可以将货物放置到第二托盘上，该过程中工人的装卸效 率提高一倍，装卸工作量减少一半，整体设计合理，结构简单，实用性强。

在上述的内置可伸缩托盘的集装箱中，所述的集装箱上设有供可伸缩托盘 滑动的导轨，所述的可伸缩托盘的下端面上设有与导轨相配合的滑动轮。

在上述的内置可伸缩托盘的集装箱中，所述的第一托盘和第二托盘之间设 有滑动支撑结构，所述的滑动支撑结构包括若干可伸缩滑动杆，所述的可伸缩 滑动杆的一端与第一托盘固定连接，可伸缩滑动杆的另一端与第二托盘固定连 接。可伸缩滑动杆对滑出后的第二托盘具有支撑作用。

在上述的内置可伸缩托盘的集装箱中，所述的可伸缩滑动杆包括第一支撑 杆和第二支撑杆，所述的第一托盘的滑腔底壁上开有第一凹槽，所述的第二托 盘的下端面上开有第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽形成与可伸缩滑动杆 相配合的凹腔。

在上述的内置可伸缩托盘的集装箱中，所述的第一支撑杆的一端与第一托 盘固定连接，所述的第二支撑杆的一端与第二托盘固定连接。

与现有的技术相比，本内置可伸缩托盘的集装箱的优点在于：在装卸货物 的过程中，可伸缩托盘在驱动机构的驱动下从集装箱中滑出，此时可伸缩托盘 的第二托盘缩入到第一托盘中，可伸缩托盘整体长度较短，工人可以将货物直 接放置到第一托盘，当第一托盘上放满货物时再将第二托盘从第一托盘中拉出， 可伸缩托盘整体变长，工人可以将货物放置到第二托盘上，该过程中工人的装 卸效率提高一倍，装卸工作量减少一半，整体设计合理，结构简单，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图中，1集装箱、2可伸缩托盘、3第一托盘、4第二托盘、5盖板、6第一 支撑杆、7第二支撑杆。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例