[实用新型]一种汽车动力转向油管管卡及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车动力转向油管管卡 及汽车。

背景技术

汽车的发动机燃油管路包括低压管路和高压管路，燃油管路布置在发动机 外侧。发动机运行时，燃油首先从油箱经低压管路到达喷油泵，喷油泵产生高 压燃油通过高压管路到达喷油器，由喷油器将燃料喷入缸内燃烧，多余的燃油 从低压管路流回油箱，所以燃油管路负责高压和低压燃油的传输，在保证密封 的前提下，管路还必保证有足够的强度。众所周知发动机运行时将产生较大的 振动，燃油管路随发动机一起振动，因此作为金属材质的油管如果不进行有效 固定，时间一长就会出现疲劳裂纹，导致油管断裂。由于燃油泄漏会带来严重 的后果，所以汽车动力转向油管的有效固定则显得尤为重要。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型的实施例提供了一种汽 车动力转向油管管卡及汽车，不仅能够有效固定汽车动力转向油管，而且结构 简单安装操作方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车动力转向油管管卡， 包括：

第一支架，所述第一支架包括至少一个第一弧形结构；以及

第二支架，所述第二支架包括至少一个第二弧形结构，以及用于与汽车车 身固定连接的固定部，且所述第一弧形结构和所述第二弧形结构一一对应，并 构成圆筒状结构；

其中，汽车动力转向油管通过所述第一支架与所述第二支架之间的固定连 接固定在所述圆筒状结构内。

可选地，还包括多个减振套，所述减振套位于所述第一弧形结构和所述第 二弧形结构构成的圆筒状结构内，且所述汽车动力转向油管位于所述减振套内。

可选地，所述减振套为橡胶套，且所述橡胶套上设有用于将所述橡胶套套 设在所述汽车动力转向油管上的缺口。

可选地，所述减振套与所述圆筒状结构构成过盈配合。

可选地，所述固定部包括设置有第一螺栓孔的平面结构、第一螺栓以及第 一螺母，且所述汽车车身上设置有第二螺栓孔，其中，所述第一螺栓穿过所述 第一螺栓孔以及所述第二螺栓孔并通过所述第一螺母紧固。

可选地，所述固定部还包括呈圆筒状的橡胶垫，且所述第一螺栓孔还设置 有一开口部，所述橡胶垫通过所述开口部进入所述第一螺栓孔中，且所述第一 螺栓位于所述橡胶垫的圆筒内。

可选地，所述橡胶垫上设置有一凹槽，所述平面结构卡在所述凹槽内。

可选地，所述第一支架上设置有第一通孔，所述第二支架上设置有第二通 孔，第二螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔并通过第二螺母紧固。

可选地，多个所述圆筒状结构的轴线相互平行。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述 的汽车动力转向油管管卡。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的汽车动力转向油管管卡，在第一支架上设置第一弧形 结构，在第二支架上设置与第一弧形结构一一对应，并与第一弧形结构构成圆 筒状结构的第二弧形结构，使得汽车动力转向油管通过第一支架与第二支架之 间的固定连接被固定在第一弧形结构和第二弧形结构构成的圆筒状结构内，进 而通过第二支架上的固定部有效与汽车车身固定。因此，本实用新型实施例的 汽车动力转向油管管卡，能够有效固定汽车动力转向油管，避免了油管由于长 时间振动产生疲劳裂纹而发生危险。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的汽车动力转向油管管卡的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的汽车动力转向油管管卡的剖面示意。

其中图中：1、第一支架；101、第一弧形结构；2、第二支架；201、第二 弧形结构；202、固定部；3、减振套；301、缺口；2021、平面结构；2022、 第一螺栓；2023、橡胶垫；4、第二螺栓；5、第二螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具 体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车动力转向油管管卡， 如图1和图2所示，包括：

第一支架1，所述第一支架1包括至少一个第一弧形结构101；以及