[实用新型]摩托车后视装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车后视装置。

背景技术

摩托车后视装置(即后视镜)作为摩托车行驶过程中的重要反馈工具，能 够反映摩托车后方、侧方和下方的车流情况，便于驾驶者直观地看清楚这些车 流位置的情况，扩大驾驶者的视野范围，为驾驶者的行车安全提供保障。现有 的摩托车后视装置一般包括镜壳、镜杆及设在镜壳中的反射镜，镜壳采用塑料 制成；该结构的后视镜由于机械强度和抗磨擦能力差，长时间使用后容易发生 磨损，降低了后视镜的使用寿命，增加了使用成本。

因此，就需要一种摩托车后视装置，其具有较大的机械强度和抗摩擦能力， 有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车后视装置，其具有较大 的机械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成 本。

本实用新型的摩托车后视装置，包括由金属制成的镜壳、与镜壳通过万向 接头连接的镜杆及设在镜壳中的反射镜；所述镜壳的外表面设有耐磨层组，所 述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层 为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层， 所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层。

进一步，所述镜杆为伸缩式套杆结构。

进一步，所述镜壳上位于反射镜上方的位置设有用于照明的LED灯。

进一步，所述基础层的厚度为2.5μm。

进一步，所述中间层的厚度为0.9μm。

进一步，所述加强层的厚度为3.0μm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的摩托车后视装置，由于镜壳采用金 属材料制成，较大的机械强度，且镜壳的外表面设有耐磨层组，能够有效增强 其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本；耐磨层 组中，基础层能够阻止镜壳表面金属渗透到中间层和加强层中，中间层能够使 加强层有效沉积，加强层耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础 层、中间层及加强层的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省 原料，提高加工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的耐磨层组的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的耐磨层组的结构示 意图，如图所示：本实施例的摩托车后视装置，包括由金属制成的镜壳1、与镜 壳2通过万向接头(图中未示出)连接的镜杆及设在镜壳1中的反射镜2；所述 镜壳1的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层31、 中间层32和加强层33组成，所述基础层31为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层， 所述中间层32为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层33为厚度2.0μm-4.0 μm的氮化硼层；基础层31、中间层32及加强层33可根据具体情况采用物理 气相沉积(PVD)法、化学气相沉积(CVD)法以及它们的组合及变异方法进行 涂覆；由于镜壳1采用金属材料制成，较大的机械强度，且镜壳1的外表面设 有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿 命，降低使用成本；耐磨层组中，基础层31能够阻止镜壳1表面金属渗透到中 间层32和加强层33中，中间层32能够使加强层33有效沉积，加强层33耐磨、 耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础层31、中间层32及加强层33的 厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提高加工效率； 优选地，所述基础层31的厚度为2.5μm，所述中间层32的厚度为0.9μm，所 述加强层33的厚度为3.0μm，实验表明，这一厚度值能够实现加工状况的最优 化。