[实用新型]一种行车记录仪有效
| 申请号: | 201520941095.7 | 申请日: | 2015-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN205263895U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张超;卢瑜;赵苏;丁强;刘攀 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
| 代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
| 地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行车 记录仪 | ||
1.一种行车记录仪,其特征在于,包括:行车记录仪本体、用于从 车载蓄电池的电流信号中分离出电源纹波信号的电源纹波分离电路、用 于对电源纹波信号进行识别的识别装置和供电控制装置;
所述电源纹波分离电路的输入端与车载蓄电池的电源线电连接,输 出端与所述识别装置的输入端电连接;
所述识别装置的输出端与所述供电控制装置的控制端电连接,所述 供电控制装置的输入端与所述车载蓄电池电连接,输出端与所述行车记 录仪本体电连接,所述供电控制装置根据所述控制端信号控制所述供电 控制装置的输出端与所述供电控制装置的输入端连通或者断开。
2.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,所述电源纹波 分离电路包括隔直电容,所述车载蓄电池的电源线依次与所述隔直电容 和所述识别装置的输入端电连接。
3.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,还包括用于将 所述电源纹波信号转换为电平信号的电平转换器,所述电源纹波分离电 路的输出端与所述电平转换器的输入端电连接,所述电平转换器的输出 端与所述识别装置的输入端电连接。
4.根据权利要求3所述的行车记录仪,其特征在于,还包括设置在 所述电源纹波分离电路和所述电平转换器之间的运算放大电路,所述电 源纹波分离电路的输出端与所述运算放大电路的输入端电连接,所述运 算放大电路的输出端与所述电平转换器的输入端电连接。
5.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,所述车载蓄电 池通过低频纹波隔离器与所述供电控制装置的输入端电连接。
6.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,所述识别装置 的输入端还与车载启停传感器电连接。
7.根据权利要求1~6任一项所述的行车记录仪,其特征在于,所 述识别装置为单片机。
8.根据权利要求1~6任一项所述的行车记录仪,其特征在于,所 述供电控制装置为场效应管。
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