[实用新型]一种多功能行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车套件设备技术领域，具体地说，特别涉及一种多功能行车记录仪。

背景技术

随着我国汽车技术的成熟，代步出行工具也逐渐被汽车取代，由于汽车的增多，故而汽车事故也频频发生，由于在汽车事故中一般是需要取证配合调查，现有技术主要依赖于天网，其虽然可以一定程度上还原汽车事故过程，但是在部分天网还未覆盖的区域则较难取证，为了解决此问题，行车记录仪逐渐成型了，但是现有技术的行车记录仪其功能较少，而且不能实时发布数据，故而一定程度上会影响其适用性和实用性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种多功能行车记录仪，其结构简单，高效节能，使用稳定性好且功能齐全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能行车记录仪，包括太阳能电池组、DC/DC转换器、蓄电池组、实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号、开关信号、RS232接口、USB接口、蓝牙模块、数据存储器、蜂鸣器、微型打印机、触摸显示屏、FIFO芯片、摄像头模块、报警灯、主控单元和北斗定位模块；所述太阳能电池组与DC/DC转换器连接，所述DC/DC转换器与蓄电池组连接，所述蓄电池组与主控单元相连，所述实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号和开关信号都与主控单元连接，所述RS232接口、USB接口、蓝牙模块和数据存储器都与主控单元相连，所述蜂鸣器和微型打印机都与主控单元连接，所述触摸显示屏和摄像头模块都与主控单元相连，所述FIFO芯片分别与触摸显示屏和摄像头模块连接，所述报警灯与主控单元连接，所述北斗定位模块与主控单元相连，所述主控单元采用STM32F103RBT6微处理器且安装有嵌入式操作系统，所述触摸显示屏采用LCD液晶触摸屏。

作为优选，所述摄像头模块采用OV7670摄像头模组。

作为优选，所述FIFO芯片采用AL422B芯片。

该行车记录仪工作原理：把太阳能电池单元串联和并联起来构成太阳能电池组，在太阳光的照射下产生电能，太阳光照越强产生的电能越多，然后经过DC/DC转换器转换为稳定的直流电提供给蓄电池；记录仪在通电开始工作时，应首先进行自检，自检正常后应以绿闪信号或显示屏显示方式指示工作正常，如有故障则应以红闪信号或显示方式指示故障信息；可以实现对驾驶员连续驾驶时间、行驶速度、行驶里程的测量、记录、存储功能；实时监测并记录汽车行驶的各种状态信息，包括速度、刹车、鸣笛、倒车、雨刷、左转向灯、右转向灯、点火开关等；记录仪以不大于0.2秒的时间间隔持续记录并存储停车前20秒实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号，记录次数至少为10次；当记录仪断电，自动进入保护状态，断电前存储的数据可保存三个月不丢失。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构简单，成本低，通过太阳能电池组利用太阳能发电储存到蓄电池组，高效节能；使用便捷，可有效的实时完成行车记录并能实时发送行车数据，从而提高了行车记录仪的行车记录准确性，可有效的防止人为删除行车数据，大大提高了行车记录仪的使用稳定性；同时其功能齐全，适用性好，实用性强；通过蓝牙可与手机进行通信。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型实时时钟的电路图；

图3为本实用新型车速信号采集处理模块的电路图。

附图标记说明：

1-太阳能电池组，2-DC/DC转换器，3-蓄电池组，4-实时时钟，5-车速信号采集处理模块，6-发动机转速信号，7-车内温度信号，8-燃油信号，9-开关信号，10-RS232接口，11-USB接口，12-蓝牙模块，13-数据存储器，14-蜂鸣器，15-微型打印机，16-触摸显示屏，17-FIFO芯片，18-摄像头模块，19-报警灯，20-主控单元，21-北斗定位模块，V_车-车速信号。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：