[实用新型]活塞密封防污降温辊压机液压油缸有效
申请号: | 201520935046.2 | 申请日: | 2015-11-20 |
公开(公告)号: | CN205117888U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 韩劲松;王静;陈新 | 申请(专利权)人: | 常州海宏液压设备有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 郑云 |
地址: | 213131 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 密封 防污 降温 辊压机 液压油 | ||
技术领域
本实用新型涉及辊压机油缸技术领域,尤其是涉及一种活塞密封防污降温辊压机液压油缸。
背景技术
公知的,辊压机大量应用于建材、矿山等领域,是建材熟料生产线中的关键设备,辊压机主要由定辊、动辊、油缸及液压系统组成,在辊压机运行过程中,液压系统给油缸提供压力油,推动动辊向定辊移动到固定辊缝,对物料进行破磨,当在辊压机两辊之间进入不可挤压物时,液压系统可根据压力的变化,使辊子在一定范围内可实现避让,当不可挤压物通过后,液压系统又使辊子恢复原来的辊缝使辊压机继续工作,从而保护辊面、轴承等关键零部件免受过大的载荷,延长其使用寿命;而油缸做为执行元件为适应辊压机的工作特点,具有直径大、行程短、速度快且柱塞要求有一定调心功能的特点,其性能的好坏直接影响到辊压机运行的可靠性及稳定性。
在辊压机油缸的高频率工作条件下,油缸压力很高,活塞杆在很小的行程内往复运动,密封与缸筒摩擦会产生局部高温,会加速密封的磨损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中辊压机油缸在高频率工作条件下,油缸压力很高,活塞杆在很小的行程内往复运动,密封与缸筒摩擦会产生局部高温,会加速密封的磨损的问题,提供一种活塞密封防污降温辊压机液压油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种活塞密封防污降温辊压机液压油缸,包括活塞、活塞杆、有杆腔和无杆腔,所述活塞的外圆周面上周向固定设有密封圈,所述密封圈与油缸内壁贴合,所述活塞的外圆周面上密封圈的两侧均设有导油环槽,所述活塞杆内设有第一导油通道和第二导油通道,所述第一导油通道的一端位于所述活塞杆的端部,形成第一导油口,所述第一导油通道的另一端与活塞上靠近有杆腔的导油环槽连通,所述第二导油通道的一端位于所述活塞杆的端部,形成第二导油口,所述第二导油通道的另一端与活塞上靠近无杆腔的导油环槽连通。
所述活塞的外圆周面上导油环槽的两侧均设有导向带。
由于活塞在油缸内一直做高频率的往复运动,直接固定在活塞面上容易脱落,为了防止活塞脱落,所述活塞的外圆周面上周向开有环形凹槽,所述密封圈固定设置在所述环形凹槽内。
当有杆腔供油时,同时也向第二导油口内供油,液压油通过第二导油通道进入靠近无杆腔的导油环槽内,导油环槽内的油溢出后渗入导向带中,导向带中的液压油渗出后进入无杆腔;当无杆腔供油时,同时也向第一导油口内供油,液压油通过第一导油通道进入靠近有杆腔的导油环槽内,导油环槽内的液压油溢出后渗入导向带中,导向带中的液压油渗出后进入有杆腔。导向带的使用承担了侧向载荷起到了润滑的作用,液压油在流动的同时可以适当的带走密封圈产生的热量,也可以将油缸内的异物带入活塞上的导向带中,防止异物对油缸及密封件的损失。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的活塞密封防污降温辊压机液压油缸中使用了导向带,导向带的使用承担了侧向载荷,起到了润滑的作用,液压油在流动的同时可以适当的带走密封圈产生的热量,也可以将油缸内的异物带入活塞上的导向带中,防止异物对油缸及密封件的损失。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的二维示意图;
图2是本实用新型图1中A处的放大图。
图中:1.活塞,2.活塞杆,3.有杆腔,4.无杆腔,5.密封圈,6.油缸,7.导向带,8.导油环槽,9.第一导油通道,10.第二导油通道,11.第一导油口,12.第二导油口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示的一种活塞密封防污降温辊压机液压油缸,包括活塞1、活塞杆2、有杆腔3和无杆腔4,所述活塞1的外圆周面上周向固定设有密封圈5,所述密封圈5与油缸6内壁贴合,所述活塞1的外圆周面上密封圈5的两侧均设有若干导向带7,相邻两个所述导向带7的中间设有导油环槽8,所述活塞杆2内设有第一导油通道9和第二导油通道10,所述第一导油通道9的一端位于所述活塞杆2的端部,形成第一导油口11,所述第一导油通道9的另一端与活塞1上靠近有杆腔3的导油环槽8连通,所述第二导油通道10的一端位于所述活塞杆2的端部,形成第二导油口12,所述第二导油通道10的另一端与活塞1上靠近无杆腔4的导油环槽8连通。
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