[实用新型]一种高铁用大断面铝合金型材模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金加工设备，具体是一种高铁用大断面铝合金型材模具。

背景技术

高铁铝型材是实现高铁高速重载的最好的材料，铝型材寿命长、少污染、腐蚀轻、维护费低等优 势，铝型材已经成为了高铁的最爱，当您还在为火车的慢速度而烦恼时，想想高铁吧，高铁的速度，绝 对超过您的想象，高铁铝型材的加入，让高铁步入了一个新的时代，而且由于材料的特性与焊接方式的 现代化，时速250公里以上的高速列车必须采用铝合金材质，目前在对铝合金板材加工中，常需要用到 铝合金型材生产用的模具，现有的铝合金型材生产用模具在注模后需要用专用脱模设备来实现脱模，其 操作复杂，而且浪费时间，使用不方便，降低了工作效率，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用大断面铝合金型材模具，以解决上述背景技术中提出的问 题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁用大断面铝合金型材模具，包括模具本体和冷却外壳，所述模具本体左端设有连接板， 连接板中穿设有推杆，连接板上设有与推杆相配合的穿孔，位于模具本体内部的推杆一端连接活塞块， 模具本体内部还设有温度传感器和压力传感器，模具本体外侧设有冷却外壳，冷却外壳上设有冷却液入 口和冷却液出口，冷却外壳和模具本体外壁之间设有冷却腔，模具本体表面还设有凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述推杆和穿孔之间为间隙配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽为圆弧形凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板和模具本体之间通过螺纹连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要脱模时，工作人员先通过在冷却腔中通入冷 却液，进而对模具本体内部的工件进行初步降温处理，根据热涨冷缩原理，受冷的工件会收缩，进而工 件外壁和模具本体内部形成一定的间隙，再启动液压缸，在液压缸的作用下推杆带动活塞块向右运动， 进而视线工件的脱模，操作简单方便，极大的提高了铝材的脱模效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：模具本体1、冷却外壳2、凹槽3、冷却腔4、温度传感器5、压力传感器6、冷却 液入口7、活塞块8、液压缸9、推杆10、连接板11、冷却液出口12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描 述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中 的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用 新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种高铁用大断面铝合金型材模具，包括模具本体1和冷却外 壳2，所述模具本体1左端设有连接板11，连接板11和模具本体1之间通过螺纹连接固定，连接板11 中穿设有推杆10，连接板11上设有与推杆10相配合的穿孔，推杆10和穿孔之间为间隙配合，位于模 具本体1内部的推杆10一端连接活塞块8，模具本体1内部还设有用于测量温度的温度传感器5和用 于检测模具本体1内部压力的压力传感器6，模具本体1外侧设有冷却外壳2，冷却外壳2上设有冷却 液入口7和冷却液出口12，冷却外壳2和模具本体1外壁之间设有冷却腔4，当需要脱模时，工作人员 先通过在冷却腔4中通入冷却液，进而对模具本体1内部的工件进行初步降温处理，根据热涨冷缩原理， 受冷的工件会收缩，进而工件外壁和模具本体1内部形成一定的间隙，再启动液压缸9，在液压缸9的 作用下推杆10带动活塞块8向右运动，进而视线工件的脱模，操作简单方便，极大的提高了铝材的脱 模效率，所述模具本体1表面还设有凹槽3，凹槽3为圆弧形凹槽，凹槽3的作用是增大模具本体1的 换热面积。

本实用新型的工作原理是：当需要脱模时，工作人员先通过在冷却腔中通入冷却液，进而对模具 本体内部的工件进行初步降温处理，根据热涨冷缩原理，受冷的工件会收缩，进而工件外壁和模具本体 内部形成一定的间隙，再启动液压缸，在液压缸的作用下推杆带动活塞块向右运动，进而视线工件的脱 模，操作简单方便，极大的提高了铝材的脱模效率。