[实用新型]一种可自由调换的自行车传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，具体涉及一种可自由调换的自行车传动机构。

背景技术

自行车是生活中常用的代步工具，是绿色环保激励主张的，自行车通过链条的传输，将主动齿轮的力传给副齿轮，使副齿轮转动后带动自行车向前形式，传统的链条采用的是硬练级，而这类的硬连接由于受力过猛的缘故，经常会拉力过大导致断裂，而影响正常的骑行。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可自由调换的自行车传动机构，具有较高的抗拉能力的同时可自由更换比速的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可自由调换的自行车传动机构，包括前轴、后轴，其特征在于，前轴设有主齿轮，后轴设有副齿轮，主齿轮与副齿轮通过传递齿轮A、B、C连接，传递齿轮A、B、C通过转轴连接车架。

所述的传递齿轮A、B、C齿数不同，可随意更换前后位置。

本实用新型的有益效果是：

本装置可根据不同的道路随意更换齿轮的位置，改变比速，达到省力及提高抗拉力的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1为前轴；2为后轴；3为主持轮；4为副齿轮；5为传递齿轮A；6为传递齿轮B；7为传递齿轮C；8为转轴；9为车架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。

如图1所示，一种可自由调换的自行车传动机构，包括前轴1、后轴2，其特征在于，前轴1设有主齿轮3，后轴2设有副齿轮4，主齿轮3与副齿轮4通过传递齿轮A5、B6、C7连接，传递齿轮A5、B6、C7通过转轴8连接车架9。

所述的传递齿轮A5、B6、C7齿数不同，可随意更换前后位置。

本实用新型的工作原理是：

通过改变传递齿轮A5、B6、C7的顺序，可轻松的应对不同的道路，提高行车的质量，并且由于是齿轮连接，具有较高的抗拉力。