[实用新型]一种汽车车门摇窗的马达子盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及马达子盖，特别涉及一种汽车车门摇窗的马达子盖。

背景技术

原有的汽车车门摇窗的马达子盖,采用连接件和刀片弹簧式固定碳刷的力传递机构，其将连接件压入子盖本体，马达在运转过程中，使刀片弹簧产生振动，刀片弹簧易造成马达产生金属噪音及马达振动，子盖上无支撑机构，同时，子盖上无防夹功能。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的现有的汽车车门摇窗的马达子盖易产生金属噪音、振动大、无防夹功能的问题，本实用新型提供了一种使马达无金属噪音、振动小、实现防夹功能的汽车车门摇窗的马达子盖。

本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车车门摇窗的马达子盖，包括马达子盖本体，所述马达子盖本体包括底板，所述底板上设有固定板，所述固定板上设有螺栓孔，所述底板上设有与固定板上设有的螺栓孔相对应位置的固定孔，其通过螺栓相连接，所述固定板沿外周边沿设有密封圈，所述固定板的左右两侧均设有卡板，其分别为第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板均包括主板体和支撑板体，所述主板体的内侧面均设有扣条，所述第一卡板和第二卡板设有的主板体的扣条之间安装了连接部，所述连接部包括连接部主体和连接件，弹簧片，所述连接件和弹簧片设在连接部主体的前端，所述底板上还设有安装部和力转动机构，所述安装部和力转动机构设在第一卡板和第二卡板设有的支撑板体之间，所述安装部上设有轴承，所述安装部内设有马达定子，转子和齿轮盒，所述力转动机构设有两个，其分别设在安装部的左侧和右侧，所述力转动机构包括碳屋，连接线和弹簧，所述碳屋内装有碳刷，所述碳屋通过弹簧与连接线连接，所述连接线连接在安装部内安装的转子上。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述马达子盖本体的材质为工程塑料。

作为优选方案，所述第一卡板和第二卡板呈相对位置设置。

作为优选方案，所述底板的背面还设有卡勾和固定座，所述卡勾设在固定座的正上方。

作为优选方案，所述固定座设有两个，其分别为第一固定座和第二固定座，所述第一固定座设在底面背面的左侧，所述第二固定座设在底板背面的右侧。

作为优选方案，所述轴承为球形轴承。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车车门摇窗的马达子盖，结构简单，可靠，具有支撑子盖零件组装的功能，满足与马达定子，转子，齿轮盒的连接；通过力传动机构的设置，其具有力传递及减振的功能，满足马达的运转，可靠性强，还具有导电及保护的功能，满足马达的自我防护；通过密封圈的设置，使其具有有防水的功能，满足马达的密封性，另外，还有过载过热保护，防夹保护功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车车门摇窗的马达子盖的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车车门摇窗的马达子盖的另一结构示意图。

图3是本实用新型实施例的一种汽车车门摇窗马达子盖的俯视结构示意图。

图4是本实用新型实施例的一种汽车车门摇窗马达子盖的剖视结构示意图。

图中：马达子盖本体1，底板2，卡勾22，固定座23，第一固定座231，第二固定座232，安装部3，力转动机构4，碳屋41，碳刷410，连接线42，弹簧43，固定板44，密封圈45，螺栓孔46，螺栓461，卡板5，第一卡板51，第二卡板52，主板体521，支撑板体522，扣条53，连接部6，连接部主体61，连接件610，弹簧片611，轴承7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。