[实用新型]一种电动双轮扭扭车有效
申请号: | 201520924511.2 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205168754U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 付德才;付国成;邵娟 | 申请(专利权)人: | 宁波大嘴机器人科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂 |
地址: | 315400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 双轮 扭扭车 | ||
技术领域
本实用新型属于滑板、体感车技术领域,尤其涉及一种电动双轮扭扭车。
背景技术
随着时代的发展和生活水平的提高,电动滑板类运动用品在生活中也越 来越常见,目前比较常见的有电动滑板、滑板车等,其一般具有前轮、后轮, 通过前后轮(前轮为驱动轮时,后轮为从动轮,反之亦然)的共同作用,可 带动滑板体向前移动,人可以站在滑板体上,享受到这种运动和锻炼的乐趣, 且电动滑板类运动用品也可以作为短途代步工具来使用。不过,目前的电动 滑板类运动用品,在操控多样性,转弯便捷性,全身锻炼的效果等方面,仍 有所欠缺。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足,提供了一种结构合理,能有效 辅助运动,操控性好、转弯能力强,锻炼效果更为全面的双轮扭扭车。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动双轮扭扭车,包括左板座、右板座、控制器,所述的左板座上 设有由左电机带动的左地轮,所述的右板座上设有由右电机带动的右地轮, 左地轮处在左板座内,右地轮处在右板座内,左地轮、右地轮的转动轴线重 合,所述的左板座、右板座可相对转动,左板座、右板座相对转动时的转动 轴线与左地轮的转动轴线重合,所述的左板座、右板座上均设有与控制器连 接的前脚掌传感器、后脚跟传感器,所述的控制器连接左电机、右电机,所 述的左板座上设有电池仓,所述的电池仓内设有用于给左电机、右电机供电 的蓄电池。
作为优选,所述的右板座上设有转轴,所述的左板座上设有轴套,所述 的转轴伸入轴套内,所述的转轴与轴套转动配合,所述的转轴轴线与左地轮、 右地轮的转动轴线均重合,所述的转轴上设有用于限制转轴脱离轴套的限位 体。
作为优选,所述的左板座包括左座体、左踏脚面板,所述的右板座包括 右座体、右踏脚面板,所述的左踏脚面板、右踏脚面板水平,所述的左踏脚 面板、右踏脚面板上均设有若干防滑筋条。
作为优选,所述的右板座上设有充电插口和插口盖板,所述的插口盖板 处在右板座侧壁上。
作为优选,所述的左电机的输出端连接一左减速器的输入端,左减速器 的输出端与左地轮同轴连接;所述的右电机的输出端连接一右减速器的输入 端,右减速器的输出端与右地轮同轴连接。
作为优选,所述的左板座底部、右板座底部均设有急刹助力架,所述的 急刹助力架上设有助刹块,助刹块底部为刹车面,刹车面最低处的高度低于 急刹助力架最低处的高度,刹车面与左地轮最低处的高度差为15至35cm。
本实用新型的有益效果是:结构相对简单合理,能有效辅助运动;操控 方式独特,操控性好;具备良好的转弯能力,转弯指向性好;使用过程中需 要腿部、腰部等身体多处的大幅度配合,锻炼效果更为全面。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是本实用新型右地轮的结构示意图;
图4是本实用新型实施例2的结构示意图。
图中:左板座1、右板座2、控制器3、左地轮4、右地轮5、电池仓6、 蓄电池7、左座体8、左踏脚面板9、右座体10、右踏脚面板11、急刹助力 架12、助刹块13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
实施例1:如图1至图3所示的实施例中,一种电动双轮扭扭车,包括 左板座1、右板座2、控制器3,所述的左板座上设有由左电机带动的左地轮 4,所述的右板座上设有由右电机带动的右地轮5,左地轮处在左板座内,右 地轮处在右板座内,左地轮、右地轮的转动轴线重合,所述的左板座、右板 座可相对转动,左板座、右板座相对转动时的转动轴线与左地轮的转动轴线 重合,所述的左板座、右板座上均设有与控制器连接的前脚掌传感器、后脚 跟传感器,所述的控制器连接左电机、右电机,所述的左板座上设有电池仓 6,所述的电池仓内设有用于给左电机、右电机供电的蓄电池7。
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