[实用新型]一种车库门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库门。

背景技术

目前，随着社会进步及人们生活水平的提高，大量的车库门得以应用。一般车库门均采用钢质或钢木复合结构，在车库门组装过程中，铰链很容易与钢质或钢木型材相配接。然而，对于一些新型的铝木复合车库门，运用传统的铰链固定法就会出现一些问题。传统铰链固定法一般采用自攻螺丝或拉铆钉进行固定，由于铝材的材质软，密度小，自攻螺丝固定容易造成打滑，紧固性差等问题，而拉铆钉固定又会出现易损框架，后续维修困难等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车库门，其可以解决现有技术中的上述缺点。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车库门，包括第一车库门框架单元及第二车库门框架单元；所述第一车库门框架单元经铰链与第二车库门框架单元固定相接；在所述第一车库门框架单元及第二车库门框架单元上分别开有铰链安装孔；在所述铰链上对应铰链安装孔位置设有铰链装配孔；所述铰链通过铰链安装孔及铰链装配孔上的螺栓与第一车库门框架单元及第二车库门框架单元固定相接；所述铰链包括相互转动连接的上铰链板和下铰链板，还包括有铰链座，所述的下铰链板滑动连接收纳于铰链座内，所述的下铰链板通过滑轨滑动连接在铰链座上，还包括一润滑油添加装置，其包括设在输出轴端部的圆柱形活塞，套在圆柱形活塞外周的固定在一滑动支架上的储油筒，与储油筒和轴承架上的注油嘴相连的注油管，所述注油嘴与转轴连接。

所述铰链安装孔与铰链装配孔分别采用条形孔结构；铰链安装孔与铰链装配孔的空间夹角为90°。

所述的下铰链板一侧设有上翘凸缘，上翘凸缘通过转轴与上铰链板转动连接。

所述的滑轨有两条，分别设置在铰链座内侧的两边，下铰链板的两边与滑轨相匹配。

所述注油嘴包括油嘴本体，注油嘴本体呈圆筒状，注油嘴本体的两个端口中一个用于与注油机连接，另一个端口作为出油口，所述注油嘴本体的出油口封闭形成封闭端，在封闭端上设置有多个通孔。

所述通孔包括两节或两节以上的圆柱状空腔，圆柱状空腔的直径从注油嘴本体的内侧向封闭端外侧逐渐减小。

所述的封闭端外侧呈弧形，所述通孔的轴线与封闭端的弧形面垂直。

本实用新型的优点是：操作简单，方便使用，且成本低，紧固性好，后续维修方便，结构部件可替换性理想等特点。本实用新型可在任何情况下紧固铰链，并且拆卸便捷。首先，本实用新型通过采用铰链加异型螺栓的固定方式对车库门框架单元进行整体组装，解决了因铝材材质软，密度小，自攻螺丝或拉铆钉固定所造成的紧固性差，易损框架，后续维修困难等问题，在具体组装时，通过横截面为条形的螺杆与铰链装配孔的有机配合，可实现铰链的准确定位。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1是的铰链的结构示意图。

图3是图2中的注油嘴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本实用新型的具体实施方式：

如图1所示，一种车库门，其包括第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302；所述第一车库门框架单元301经铰链7与第二车库门框架单元302固定相接；在所述第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302上分别开有铰链安装孔8；在所述铰链7上对应铰链安装孔8位置设有铰链装配孔9；所述铰链7通过铰链安装孔8及铰链装配孔9上的螺栓与第一车库门框架单元301及第二车库门框架单元302固定相接。本实用新型所述铰链安装孔8与铰链装配孔9分别采用条形孔结构；铰链安装孔8与铰链装配孔9的空间夹角为90°。本实用新型所述螺栓可采用异型螺栓结构，其包括螺杆11、螺栓头10及螺母12；所述螺杆11与螺栓头10的横截面为条形；所述螺栓头10可穿入铰链安装孔8并完成90°转角。本实用新型所述第一车库门框架单元301的框架横梁采用凹槽框架横梁2；所述第二车库门框架单元302的框架横梁采用凸槽形框架横梁1；所述凸槽形框架横梁1与凹槽框架横梁2可实现吻合扣接。本实用新型所述凸槽形框架横梁1上设有凸槽底板木材卡边6；所述凹槽框架横梁2上设有凹槽底板木材卡边5。