[实用新型]一种发动机用中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压发动机用空气冷却装置，尤其涉及一种发动机用中冷器。

背景技术

现有技术中使用的两级涡轮增压技术可以在一定程度上起到减小发动机排量、提高发动机燃油经济性的作用。两级涡轮增压技术通过在低、高压串联的两级压气机间增加级间中冷器，能够有效的降低压缩系统的最高温度，现有的中冷器包括水冷式和风冷式，但这两种都存在一个缺点，由于热风在中冷器中通过速度较快，冷却距离短，导致冷却效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可将水冷与风冷结合，增加热风的通过时间、降低风速同时提高冷却效果的发动机用中冷器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机用中冷器，包括两端开口的中冷器壳体和安装在壳体两开口端的进气管和出气管，所述壳体内设有冷却芯体，所述冷却芯体包括多个平行设置的散热管和位于散热管外侧的冷风通道，所述冷却芯体的进风端和出风端分别安装进风主板和出风主板所述进风主板和出风主板上设有多个相对设置的通风孔，所述散热管的两端分别插装到进风主板和出风主板相对的通风孔上，所述散热管内安装有内导流片，所述内导流片包括板片，所述板片折弯形成有多个凹槽，所述凹槽沿所述散热管的长度方向延伸，所述凹槽的侧壁设有多个通流孔，所述内导流片还包括挡在所述通流孔外的扰流片，所述扰流片和所述通流孔的孔沿之间设有通流间隙。

所述板片的内侧壁上设有向内凸起的凸块，所述凸块的凸出端为圆弧状。

所述冷风通道内设有散热带，所述散热带包括冷风板片，所述冷风板片折弯形成有多个冷风凹槽，所述冷风凹槽沿风向延伸，所述冷风凹槽的横截面呈梯形，所述散热带位于所述梯形的底边的部分焊接在相邻的所述散热管之间。

散热带包括散热片，所述散热片弯折呈锯齿形安装在相邻的散热管之间。

所述散热管内还设有多根导热柱，所述导热柱一端穿过散热管的侧壁延伸到冷风通道中，所述导热柱焊接到散热带上。

所述板片由平板折弯挤压成型。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种发动机用中冷器增加内导流片设置，内导流片增加了中冷器的有效散热面积，使散热效果得到明显的提高，内导流片增大了与高温气体的接触面积，并且铝的导热率远远大于空气的导热率，使冷却效果更理想，热风在通过中冷器时，有效降低风速，增加热风通过时间，延长冷却时间，也大大提高了冷却效果，有效的降低热风温度，并且内导流片增大了焊合面积，使中冷器管的强度提高，从而提升了中冷器的抗震性、抗扭曲性能等，增加了中冷器的强度，从而使中冷器的使用寿命增长，延长发动机的整体使用生命，提高发动机的使用效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中散热带的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二中凸块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二中导热柱的结构示意图；

图5是本实用新型实施例三的结构示意图。

具体实施方式