[实用新型]一种油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其是涉及的是一种油缸。

背景技术

市面上，具有球头活塞杆的油缸，球头和与球头连接的连接件上的球槽都为光面，时间长容易生锈咬合，影响球头活塞杆和连接件，进而使油缸的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种使用寿命长的具有球头活塞杆的油缸。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、与活塞连接的活塞杆和连接于活塞杆上端的控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽；球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。控制手柄包括两端由螺栓连接的上手柄和固定环，上手柄位于球头上半部，固定环套于球头下部，将球头与控制手柄连接固定。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，防止两者生锈咬合，进而提高油缸的使用寿命。

优选的，所述缸体包括与缸盖连接的上部、底部和连接上部和底部的中部；上部的直径大于底部直径，中部呈倒锥状；中部下端直径与底部相等，且小于中部上端直径。增加缸体中部的厚度可加强油缸的强度。

优选的，缸体上设有进油道和排气口；进油道的进口位于缸体上部外侧，进油道的出口位于缸体下部内侧，方便使用时的加油作业。排气口位于缸体中部，水平贯穿缸体的侧壁，且与进油道错开。

优选的，活塞与缸体之间设有O型密封圈。

优选的，所述支承环为酚醛夹布材质。与常用的工程塑料相比，具有较高的热化学稳定性和热机械稳定性。而且具有较低硬度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽；球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，进而提高油缸的使用寿命。而且，缸体上部直径大于下部直径，中部呈倒锥状，较直筒式的油缸具有更大的强度，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

主要附图标记说明：（1、缸体；11、上部；12、中部；13、下部；2、缸盖；3、活塞；4、活塞杆；41、球头；5、控制手柄；51、上手柄；52、固定环；53、环槽；6、支承环；7、进油道；71、进油道的进口；72、进油道的出口；8、排气口）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种油缸，包括缸体1、缸盖2、活塞3、与活塞3连接的活塞杆4和连接于活塞杆4上端的控制手柄5。活塞3与缸体1之间设有O型密封圈。活塞杆4上部为球头41，控制手柄5下部设有与球头4匹配的球槽；球槽内设有环槽53，环槽53内放置有支承环6。控制手柄5包括两端由螺栓连接的上手柄51和固定环52，上手柄51位于球头41上半部，固定环52套于球头41下部，将球头41与控制手柄5连接固定。球槽内设环槽53及支承环6可增加控制手柄5与球头41之间的耐磨性，防止两者生锈咬合，进而提高油缸的使用寿命。

所述缸体1包括与缸盖2连接的上部11、底部13和连接上部12和底部13的中部12；上部11的直径大于底部13直径，中部12呈倒锥状；中部12下端直径与底部13相等，且小于中部12上端直径。增加缸体1中部12的厚度可加强油缸的强度。

缸体1上设有进油道7和排气口8；进油道7的进口71位于缸体上部11外侧，进油道的出口72位于缸体下部13内侧，方便使用时的加油作业。排气口8位于缸体中部12，水平贯穿缸体1的侧壁，且与进油道7错开。

所述支承环6为酚醛夹布材质。与常用的工程塑料相比，具有较高的热化学稳定性和热机械稳定性。而且具有较低硬度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。