[实用新型]一种手动升降路桩

说明书

技术领域

本实用新型属于交通路障设备技术领域，具体涉及一种手动升降路桩。

背景技术

升降路桩主要应用于道路的关口处，起到临时阻断通道、防止车辆通过的作用，其常见于停车场出入口、园区进出口等。升降路桩一般分为手动式和手动式。手动式升降路桩具有成本低、工作寿命长的优点，但目前的手动升降路桩都是通过将路桩活动部分整体提起沉下的方式进行操作，其操作麻烦、不够灵活，另外，路桩上升到位后不能自动定位，需要通过额外的结构才能进行位置锁定，结构较为复杂。因此，目前的手动升降路桩在结构上存在缺陷，需要进行改进。

发明内容

为了实现以上目的，本实用新型提供一种操作方便、结构简单、升降稳定的手动升降路桩。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种手动升降路桩，包括埋置于路表下的底座以及可相对底座活动升降的路桩，所述底座包括互相独立的外箱和机架，机架置于外箱内，外箱的顶部设有路桩盖，所述机架的底侧设有底板，底板的中部竖直安装有定位钢管，定位钢管的顶端安装有螺母，路桩设于定位钢管外侧并从路桩盖穿出，路桩内通过法兰盘固定安装有防水轴承，一升降螺杆的顶端通过防水轴承与法兰盘固定，升降螺杆的底端插入到定位钢管内并与螺母螺接，路桩顶端的外侧设有用于驱动升降螺杆转动的手动摇把。

作为优选的实施方式，所述定位钢管的外周套有止摆管，所述路桩套于止摆管上活动升降。

作为优选的实施方式，所述机架内设有竖直布置于底板上的止摆轴，所述路桩的外侧固定安装有止摆滑板，止摆滑板穿装于止摆轴上。

作为优选的实施方式，所述止摆轴的底部套有用于防止路桩过位下降的顶管，路桩下降到位后，止摆滑板抵压于顶管上。

作为优选的实施方式，所述定位钢管的内部填充有润滑机油。

作为优选的实施方式，所述路桩外侧面的顶部设有若干圈反光带。

作为优选的实施方式，所述手动摇把为可拆卸结构，路桩的顶端设有供手动摇把插接以驱动升降螺杆转动的插口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的外箱和机架是完全独立的，可方便取出机架检修。路桩采用升降螺杆配合螺母的方式进行升降，升降螺杆的转动利用手动摇把控制，其动作稳定，使用效果更好。由于采用升降螺杆进行升降，因此路桩上升到位后位置可以固定，不需要额外的限定机构，整体结构简单，成本进一步降低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

附图说明：1-路桩，2-机架，3-底板，4-路桩盖，5-定位钢管，6-螺母，7-法兰盘，8-手动摇把，9-升降螺杆，10-防水轴承，11-止摆管，12-止摆轴，13-止摆滑板，14-顶管，15-外箱。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的手动升降路桩主要由底座和路桩1组成。安装时底座埋置于路表下，路桩1则安装于底座上，可相对底座活动升降，当路桩1升高至路表上方时，起到阻断通道的作用，路桩1下降至与路表持平时，此时道路导通。底座和路桩整体都由不锈钢材料制成，确保具有良好的使用寿命。

底座包括外箱15和机架2，外箱15和机架2完全独立，机架2整体可以从外箱15取出进行维护，外箱15底部一般会设有承托管以支撑整个机架2，外箱15的侧部则会设置定位管来对机架2进行定位。外箱15的顶部设有路桩盖4，路桩盖4置于一承托板上。机架2的底侧设有底板3，底板3的四个角部处设有四条竖直的支撑杆，支撑杆顶部通过横杆连接。

底板3的中部竖直安装有定位钢管5，此定位钢管5为中空结构，底端焊接固定于底板上，顶端安装有螺母6。路桩1设于定位钢管5外侧并从路桩盖4穿出。