[实用新型]一种建筑物整体移位车载托换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑移位领域，尤其涉及一种建筑物整体移位车载托换系统。

背景技术

随着我国城市化进程的快速进展，建筑物移位技术事例在我国各地不断涌现。目前，建筑物移位普遍实施的技术为滚轴滑移和支座滑移等托换技术进行实施，而滚轴滑移在建筑物移位的过程中，辊子易歪斜、变形、失效、移位速度慢，建筑物移位引起的附加内力比较大，支座滑移在移位过程中移位距离不宜太远，易偏移，损坏后不宜维修等一些问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种建筑物整体移位车载托换系统，可方便的对建筑物进行基础托换，具有移位过程平稳、移动速度快、建筑物移位引起的附加内力小、建筑物移位安全性高的优点。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型的一种建筑物整体移位车载托换系统，包括一底盘、一托架、复数个吊柱、一支撑框架组和两车体；一待移位建筑物底部固定于所述底盘上；所述支撑框架组架设于所述待移位建筑物，所述支撑框架组的底部固定于所述底盘；所述托架通过吊柱固定于所述底盘，所述托架两侧分别架设于一所述车体上。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑框架组包括相互连接的一内支撑框架和一外支撑框架，所述内支撑框架架设于所述待移位建筑物内，所述外支持框架架设于所述待移位建筑物外，所述内支撑框架和所述外支撑框架的底部固定于所述底盘。

本实用新型的进一步改进在于，所述外支撑框架包括复数个竖杆和间隔连接所述竖杆的复数个横杆，所述竖杆间设置有至少一剪刀撑。

本实用新型的进一步改进在于，所述车体采用同步控制液压车。

本实用新型的进一步改进在于，所述支撑框架组与所述待移位建筑物墙体间设置有保护层。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：

底盘用于作为待移位建筑物的底托。吊柱用于连接底盘和托架。托架用于实现将底盘以上的待移位建筑物装载架设于车体，为车载待移位建筑物平移提供了条件。支撑框架组的采用，保证了待移位建筑物在平移过程中的结构稳定，保证了平移工程的质量和安全性。车体的采用使得待位移建筑物的移动更为便捷快速。内支撑框架和外支撑框架的配合使用，同时从内部和外部对待移位建筑物进行了结构加强，减小了平移过程中待移位建筑物产生的内应力，进一步保证了待移位建筑物平移时的结构稳定性，保证了平移的质量和安全性。剪刀撑的采用，加强了外部支撑框架的纵向刚性，保证了外部支撑框架的结构稳定性，从而进一步保证了平移待移位建筑物时的平稳性和安全性。车体采用同步控制液压车保证了两车体用相同的速度运行，在保证了运输速度的基础上，同时保证了待位移建筑物的平移稳定性，提高了建筑物的平移质量。保护层的采用防止了平移过程中支撑框架组或外界与墙面可能产生的碰擦，防止支撑框架组或外界对墙体产生损坏，保证了待移位建筑物的安全平移。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种建筑物整体移位车载托换系统的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种建筑物整体移位车载托换系统的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种建筑物整体移位车载托换系统的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种建筑物整体移位车载托换方法的流程图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1、图2、图3，本实用新型的一种建筑物整体移位车载托换系统，包括一底盘1、一托架2、复数个吊柱3、一支撑框架组4和两车体5；一待移位建筑物6底部固定于底盘1上；支撑框架组4架设于待移位建筑物6，支撑框架组4的底部固定于底盘1；托架2通过吊柱3固定于底盘1，托架2两侧分别架设于一车体5上。

底盘1用于作为待移位建筑物6的底托。吊柱3用于连接底盘1和托架2，并在待移位建筑物6底部基础断开后作为临时支撑。托架2用于实现将底盘1以上的待移位建筑物6装载架设于车体5，为车载待移位建筑物6平移提供了条件。支撑框架组4的采用，保证了待移位建筑物6在平移过程中的结构稳定，保证了平移工程的质量和安全性。车体5的采用使得待位移建筑物的移动更为便捷快速。

本实施例中，托架2包括两车用梁21和复数条与车用梁21垂直设置并连接的系梁22。

支撑框架组4包括相互连接的一内支撑框架和一外支撑框架，内支撑框架架设于待移位建筑物6内，外支持框架架设于待移位建筑物6外，内支撑框架和外支撑框架的底部固定于底盘1。