[实用新型]便携式火灾逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及火灾逃生技术领域，具体涉及一种便携式火灾逃生装置。

背景技术

自从20世纪80年代以来，日本最早研制并制作人类历史上第一套“高层建筑逃生 缓降器”（速乐达125避难工具），顺利克服了高层建筑发生火灾以及其它险情逃生的缺陷。 自美国的9.11事件产生以后，全世界逐步开始认识到高层建筑逃生装置的重要性，思想由 原来的漠不关心向“高楼逃生、救生”等课题的研究、设计创新热潮进行了转变，随后设计出 “家用式降落伞”、“橡胶自动充气式软着落器”、“蜗杆蜗轮式缓降器”、“车刹车型缓降装置” 等多种多样的逃生装置，乃至设计制作出了选用先进航天技术的背包型火箭筒式逃生装 置。日本设计制作的此类缓降器有着致命的缺陷，即使用者利用缓降器进行逃生的过程中 根本不可以限制其降落的速度，当高层建筑的火灾发生的时候，自救者操作此类缓降器装 置，如果遇到意外情况和障碍时，根本不可能采取及时避让和急停措施，从而容易造成意外 伤害。自1997以来，日本开始关注速度控制装置的研究与生产。目前，国外消防救生产品已 经形成众多的品牌。它们从小到大、从单绳发展为多绳、从缠绕式向摩擦式发展、从有级绳 向无级绳发展，形成了比较齐全的高楼逃生装置。

国内独自设计制作的缓降器大致有下面四种：摩擦阻尼式缓降器、液压阻尼式缓 降器、螺杆式缓降器螺杆型缓降器、滚筒式缓降器。这些缓降器存在着一些缺点：摩擦阻尼 缓降器不可以实现速度急停、液压阻尼缓降器无法稳定速度的恒定、螺杆式缓降器螺杆型 缓降器无法控制速度、滚筒式缓降器安全系数不高。此外，这些缓降器体积比较庞大，不便 于携带。纵观缓降器的发展历史和现在需求，缓降器正在朝着速度可控化、紧急可制动化、 安全便携化的方向发展。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合 理、使用方便的便携式火灾逃生装置，它使用传动效率高而且体积小的零件制造，摆脱原有 的绳索滑轮式和液压控制式传动，采用离心摩擦装置进行速度的控制，利用摩擦制动原理， 既提高了传动的稳定性和可靠性，在下落到达地面时不会由于速度太大而对人造成过大的 冲击力，又可以在缓降的过程中拉动手动手刹，实现减速的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它设有滚筒5，钢丝绳7缠绕在滚 筒5的滚筒芯轴6上，滚筒5的两端分别设有两个花键8，滚筒5两端通过花键8与花键杆11相 连接，第一齿轮4套装在花键杆11上，两个深沟球轴承3也套装在花键杆11上，位于第一齿轮 4的两侧，第二齿轮10设置在第一齿轮4的下方，与第一齿轮4齿轮卡接，减速电机9与第二齿 轮10轴连接以控制第二齿轮10减速，减速电机9的下方设有曲轴13，曲轴13的两端均套装有 第三齿轮21和第四齿轮22，第三齿轮21与其上方的第二齿轮10齿轮卡接，第四齿轮22与其 上方的第五齿轮12齿轮卡接，第五齿轮12套装在离心摩擦装置1的轴2上，曲轴连杆14上端 与曲轴13中点部位连接，摩擦杆15设置在曲轴连杆14的下方，摩擦杆15的左右两侧分别设 有摩擦片17，摩擦片17与摩擦连杆18活动连接，摩擦连杆18分别与支撑连杆16和控制连杆 19上端活动连接，控制连杆19的下端与手拉手刹20连接。

所述的离心摩擦装置1包含摩擦方片、摩擦外壳、摩擦导柱、摩擦支撑架和旋转轴 杆。